[实用新型]一种大型摩天轮回转式座舱

说明书

本实用新型属于游乐设备领域，涉及一种大型摩天轮回转式座舱，包括框架、调平驱动系统和电控系统，所述框架包括从左向右依次通过螺栓连接的左外舱、左挂耳、左回转支承、中舱、右回转支承、右挂耳和右外舱，所述左外舱、中舱和右外舱内设有位于同一平面的地板，所述左挂耳和右挂耳分别通过销轴与摩天轮转盘铰接在一起，所述地板下方设有调平驱动系统和电控系统。框架和调平驱动系统之间的配合运动，实现了摩天轮运转时，回转式座舱绕其自身形心回转，实现地板持续水平状态，且确保乘客在舱内走动时或者在其它外力作用时座舱无晃动。本实用新型具有结构简单，成本低，可靠性高的特点。

技术领域

本实用新型属于游乐设备领域，涉及一种大型摩天轮回转式座舱。

背景技术

目前，摩天轮座舱有两种形式：吊厢式座舱和回转式座舱。

吊厢式座舱主要适用于中小型摩天轮，其吊厢顶部设有轴套，套接在支撑架的转轴上，吊厢依靠重力可以绕转轴旋转，实现吊厢地板持续水平。吊厢式座舱结构紧凑，单舱荷载人数较少，运转时易产生晃动，整舱成本低。

回转式座舱主要适用于大型摩天轮，其座舱外部设有吊厢挂耳，通过销轴与摩天轮转盘铰接在一起。摩天轮运转时，回转式座舱绕其自身形心回转，实现座舱地板持续水平状态。回转式座舱结构复杂，单舱荷载人数较多，运转平稳，整舱成本高。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提供一种大型摩天轮回转式座舱，具有结构简单，成本低，可靠性高的特点。

本实用新型所述的一种大型摩天轮回转式座舱，其特征在于：包括框架、调平驱动系统和电控系统，所述框架包括从左向右依次通过螺栓连接的左外舱、左挂耳、左回转支承、中舱、右回转支承、右挂耳和右外舱，所述左外舱、中舱和右外舱内设有位于同一平面的地板，所述左挂耳和右挂耳分别通过销轴与摩天轮转盘铰接在一起，所述地板下方设有调平驱动系统，所述调平驱动系统包括依次传动配合的伺服电机、减速机、电磁离合器和小齿轮，以及调平传感器和控制器，所述小齿轮与右回转支承相啮合，所述调平传感器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端分别与伺服电机的信号输入端和电磁离合器的信号输入端电连接，所述底板下方还设有电控系统，所述电控系统为伺服电机、电磁离合器、调平传感器和控制器供电。

本实用新型中，框架的各舱段由板材和型钢管材焊接而成，全部采用全熔透焊接连接而成，经严格强度和刚度校核计算，满足使用和规范要求。在摩天轮运转过程中，调平传感器实时检测座舱的倾斜角度，将检测信号传递给控制器，以此控制伺服电机驱动减速机、电磁离合器、小齿轮转动，实现座舱倾斜角度在控制值范围内，根据GB/T 18164-2008标准10.1.4.6节规定座舱最大倾斜度不大于2.5°，本实用新型座舱倾斜角度控制值设定为1°。框架和调平驱动系统之间的配合运动，实现了摩天轮运转时，回转式座舱绕其自身形心回转，实现地板持续水平状态，且确保乘客在舱内走动时或者在其它外力作用时座舱无晃动。应急工况下，电磁离合器断开，座舱处于自重调平状态。

值得注意的是，伺服电机、减速机、电磁离合器和小齿轮的传动配合为现有技术，以及调平传感器和控制器的控制过程也为现有技术，本申请在此并不做过多陈述。本实用新型的创新点在于将调平驱动系统与框架相配合实现框架内地板保持水平，另外，框架的结构设计也是本申请的创新点。

其中，优选方案如下：

所述左挂耳外部设置有检修爬梯，右挂耳外部设有避雷系统，所述中舱顶部设置有与舱内连通的应急出入口。

还包括有观景窗系统，所述观景窗系统包括位于左外舱、中舱和右外舱上的可视化玻璃。

还包括有出入门系统，所述出入门系统包括位于左外舱端部和右外舱端部设立的出入门。座舱两端都设有出入门，乘客从座舱一侧上，从座舱另一侧下，实现乘降分离，保证安全。所述出入门优选为电动外开平移门，所述电控系统为电动外开平移门供电。还可以设置双重机械门锁，确保舱内游客不能自行开门。