[实用新型]一种用来加工变速箱壳体的夹具有效

专利信息
申请号: 201920219164.1 申请日: 2019-02-25
公开(公告)号: CN209698549U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 原兵波;许龙;浦华翔;周建 申请(专利权)人: 无锡瑞真精机股份有限公司
主分类号: B23Q3/08 分类号: B23Q3/08
代理公司: 32248 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 代理人: 郭丰海<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 214037 江苏省无锡市梁溪区金山北*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 夹具 定心机构 底板 变速箱壳体 大孔 小孔 主压机构 加工 本实用新型 汽车变速箱 定位精确 壳体周边 生产效率 导向柱 均布 生产成本
【权利要求书】:

1.一种用来加工变速箱壳体的夹具,包括底板;其特征在于:底板上有用于分别对变速箱壳体的大孔和小孔进行定位的大孔定心机构和小孔定心机构;大孔定心机构和小孔定心机构四周的底板上均布有主压机构,相邻的主压机构间均有辅压机构;主压机构与相邻的辅压机构间均有导向柱。

2.根据权利要求1所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述大孔定心机构含有第一底座;第一底座为空腔结构,其下端固定在底板上,其上端呈敞口状,其内腔底部固定有第一油缸,第一油缸的活塞杆朝上;第一底座上端有大孔定位套;大孔定位套下端与第一底座上端相连,大孔定位套上端连有大孔导向盖;大孔定位套内有第一伸缩杆,第一伸缩杆下端与第一油缸的活塞杆上端相连,第一伸缩杆在缩进状态下其上端与大孔定位套间有间距;第一伸缩杆上端周向均布有三个第一斜面,与第一斜面相应的大孔定位套侧壁上有第一径向孔,第一径向孔内均有与变速箱壳体两端的中心轴孔配合的第一定位头;第一定位头为杆状,其里端有与第一斜面配合的第二斜面,其外端有第一螺孔,第一螺孔内旋有第一螺钉。

3.根据权利要求2所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述第一斜面上有燕尾槽,第二斜面上有燕尾块,所述燕尾块呈上下滑动状置于燕尾槽内。

4.根据权利要求1所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述小孔定心机构含有第二底座;所述第二底座为空腔结构,其下端固定在底板上,其上端呈敞口状,其内腔底部固定有第二油缸,第二油缸的活塞杆朝上;第二底座上端有小孔定位套;小孔定位套下端与第二底座上端相连,小孔定位套上端连有小孔导向盖;小孔定位套内有第二伸缩杆,第二伸缩杆下端与第二油缸的活塞杆上端相连,第二伸缩杆在缩进状态下其上端与小孔定位套间有间距;第二伸缩杆上端对侧有两个第三斜面,与第三斜面相应的小孔定位套侧壁上有第二径向孔,第二径向孔内均有与变速箱壳体两端的轴承孔配合的第二定位头;第二定位头为杆状,其里端有与第三斜面配合的第四斜面,其外端有第二螺孔,第二螺孔内旋有第二螺钉。

5.根据权利要求4所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述第三斜面上有燕尾槽,第四斜面上有燕尾块,所述燕尾块呈上下滑动状置于燕尾槽内。

6.根据权利要求1所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述主压机构含有主支撑块和第一杠杆油缸,所述主支撑块为矩形块,其借助螺钉固定在底板上;所述第一杠杆油缸含有第三底座、第三油缸和第一压杆,第三底座与第三油缸相邻,第三油缸的缸体固定在第三底座上,其活塞杆朝上;邻近主支撑块的第三底座一边上有由两个销耳构成的第一销座,第一压杆一端和中间均借助销轴分别铰接在第三油缸的活塞杆外端和两个销耳之间,且使第一压杆另一端位于主支撑块之上。

7.根据权利要求1所述的用来加工变速箱壳体的夹具,其特征在于:所述辅压机构含有辅支撑块和第二杠杆油缸,所述辅支撑块为矩形块,其借助螺钉固定在底板上;第二杠杆油缸含有第四底座、第四油缸和第二压杆,第四底座与第四油缸相邻,第四油缸的缸体固定在第四底座上,其活塞杆朝上;邻近辅支撑块的第四底座一边上有由两个销耳构成的第二销座,第二压杆一端和中间均借助销轴分别铰接在第四油缸的活塞杆外端和两个销耳之间,且使第二压杆另一端位于辅支撑块之上。

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