[实用新型]电动门铰链组有效
申请号: | 201920220310.2 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN210105559U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 李查启学;徐忠业;徐义业 | 申请(专利权)人: | 李查启学;陈立白;徐忠业;徐义业 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/04;E05F15/614;E05F15/70;G07C9/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩嫚嫚;汤在彦 |
地址: | 美国加利福尼亚州921*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动门 铰链 | ||
1.一种电动门铰链组,其特征在于,所述电动门铰链组包含:
一控制模组;
一智慧型自动辨识系统,所述智慧型自动辨识系统设置于一门板内或一门框外并电性连接该控制模组,所述智慧型自动辨识系统包含一辨识装置与一感应模组;以及
一铰链组,该铰链组包含一枢轴管、一动力装置、一第一铰链单元以及一第二铰链单元,所述枢轴管包含一中空空间,一第一结合部设置于该枢轴管的一端,一第二结合部设置于该枢轴管的另一端,一第一衬套套设于该第一结合部外,一第二衬套套设于该第二结合部外,其中该第一结合部的内径与该第二结合部的内径小于该枢轴管的内径;所述动力装置容设于该中空空间内并电性连接于该控制模组,所述动力装置包含一马达组、一减速齿轮箱和一齿轮,所述马达组设有一马达轴心,所述减速齿轮箱的一端连接于该马达轴心,所述齿轮通过一齿轮轴心连接于该减速齿轮箱;所述第一铰链单元包含一第一铰链片,所述第一铰链片连接一锁固部,其中该锁固部呈一中空管状,该锁固部能套设于该枢轴管的外部;所述第二铰链单元包含一第二铰链片,一第一枢接管连接于该第二铰链片的一端,一第二枢接管连接于该第二铰链片的另一端,其中该第一枢接管套设于该第一衬套外,且该第二枢接管套设于该第二衬套外,以使该第二铰链单元连接于该枢轴管。
2.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该减速齿轮箱包含一连接座、一复合行星齿轮组、一外环齿轮管、一上盖以及一轴承,该连接座设有一通孔,且该连接座的一侧组设于该马达组,其中该马达组的马达轴心穿设过该通孔,所述复合行星齿轮组的一侧连接于该连接座与该马达轴心,所述外环齿轮管套设于该复合行星齿轮组外,且所述外环齿轮管的一端组设于该连接座,所述上盖具有一盖孔,所述上盖盖设于该外环齿轮管的另一端,所述轴承设有一开孔,且所述轴承容置于该上盖的盖孔内;其中该复合行星齿轮组具有多组行星齿轮与一齿轮轴心,且该齿轮轴心穿设于该轴承。
3.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该枢轴管的中段设有一固定段,该固定段的两端各设有一环状压花部,且该第一铰链单元的锁固部套设于该固定段与该环状压花部外。
4.如权利要求3所述的电动门铰链组,其特征在于,该枢轴管的固定段设有多个第一锁孔,该马达组与该减速齿轮箱设有多个分别与各所述第一锁孔对应的第二锁孔,且该锁固部设有多个分别与各该第一锁孔及各该第二锁孔对应的第三锁孔。
5.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该枢轴管与该第一结合部的交界处设有一第一限位部,且该枢轴管与该第二结合部交界处设有一第二限位部,且该第一限位部与该第二限位部外分别环设有一垫圈。
6.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,所述电动门铰链组进一步设有一供电单元,且该供电单元电性连接于该动力装置。
7.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该第一铰链片上设有至少一第四锁孔,且该第二铰链片上设有至少一第五锁孔。
8.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该第二铰链单元的第一枢接管内设有一齿轮套,该齿轮套的外围设有至少一定位槽,且该齿轮套的内侧对应该动力装置的齿轮处设有多个能紧密环设于该齿轮外的第一轮齿槽,且该第一枢接管内设有至少一能与该齿轮套限位固定的限位柱。
9.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该第一枢接管的外端设有一第一塞盖,该第二枢接管的外端设有一第二塞盖。
10.如权利要求1所述的电动门铰链组,其特征在于,该辨识装置为指纹辨识模组、语音识别模组、影像辨识模组以及密码辨识模组中的至少一个,且该感应模组为一红外线感应模组和/或一激光感应模组。
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