[实用新型]一种多功能摆臂衬套结构

说明书

本实用新型涉及一种多功能摆臂衬套结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的多功能摆臂衬套结构，包括摆臂本体和衬套总成；衬套总成包括同轴设置的衬套外壳体和安装套管，衬套外壳体位于安装套管外侧，衬套外壳体和安装套管之间设置有减震橡胶，而安装套管内设置有中心孔；摆臂本体和衬套总成通过穿过摆臂本体以及衬套总成的中心孔的螺栓连接并通过螺母紧固。本实用新型的多功能摆臂衬套结构解决了底盘性能调校时，需频繁更换不同衬套刚度的摆臂总成问题，同时由于摆臂衬套独立安装于副车架外侧，不受副车架空间限制，可自由设计衬套大小，这样衬套刚度调整范围更大。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种多功能摆臂衬套结构。

背景技术

在现有技术中，摆臂本体与衬套通过焊接进行连接，无法单独进行拆卸，且衬套固定于副车架之间，衬套大小受限制，影响整车操控的调校范围；稳定杆固定在副车架上，副车架需提供相应的固定点，影响底盘布置，同时增加副车架结构设计难度。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能摆臂衬套结构。

本实用新型的多功能摆臂衬套结构，包括摆臂本体和衬套总成；其特征在于：所述衬套总成包括同轴设置的衬套外壳体和安装套管，所述衬套外壳体位于所述安装套管外侧，并且所述衬套外壳体和安装套管之间设置有减震橡胶，而所述安装套管内设置有中心孔；所述摆臂本体和衬套总成通过穿过摆臂本体以及衬套总成的中心孔的固定螺栓连接并通过螺母紧固。

其中，所述衬套外壳体的外壁上设置有第一装配板，第一装配板上设置有用于与车身固定的第一安装孔。

其中，所述衬套外壳体的外壁上设置有用于与副车架以及稳定杆连接的第二装配板，所述第二装配板上设置有用于与副车架固定的第三安装孔以及用于固定稳定杆的第二安装孔。

其中，所述第二安装孔中加工有内螺纹。

其中，所述第一装配板、第二装配板和衬套外壳体为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的多功能摆臂衬套结构具有以下有益效果：

本实用新型的多功能摆臂衬套结构改变了现有的钣金结构摆臂衬套外壳体，同时将摆臂固定于副车架外侧，将稳定杆安装点设计于衬套外壳体上，使稳定杆在整车的侧倾刚度贡献更大，副车架设计更为简单；将摆臂的衬套总成与摆臂本体，通过螺接的方式进行连接，使底盘调校时更为简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的多功能摆臂衬套结构的结构示意图。

图2为本实用新型的多功能摆臂衬套结构的拆解结构示意图。

图3为图1沿着C-C方向的截面结构示意图。

图4为多功能摆臂衬套结构中的衬套本体的俯视图。

图5为多功能摆臂衬套结构中的衬套本体的侧视图。

图6为应用本实用新型的摆臂衬套结构的副车架安装结构。

图7为图6沿着A-A方向的截面结构示意图。

图8为图6沿着B-B方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的多功能摆臂衬套结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1