[实用新型]一种橙汁运输船绝缘冷却风道

说明书

本实用新型公开了一种橙汁运输船绝缘冷却风道，所述管道由绝缘风罩、管道支架，冷却风道连接件、风管和冷风后处理装置；所述绝缘冷却风道从甲板储液罐出液口的液货管沿液货管排布方向延伸设置到船底储液罐进液口；液货管通过若干个固定在舱壁的管道支架支撑，所述管道支架沿液货管外围固定安装若干绝缘板，绝缘板构成密闭冷却液货管的风道，液货管转折处通过冷却风道连接件连通；沿风道内壁固定有风管，风管开设有出风口，出风口开口方向正对液货管；冷风机的出风口与风管的进风口连通，所述风管的出风口与冷风后处理装置连通，风道的出风口通过抽风机直接与船底储货舱连通。本实用新型绝缘冷却风道结构简单，冷却效果好，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及冷却结构技术领域，具体涉及一种橙汁运输船绝缘冷却风道。

背景技术

橙汁运输船因运输货物的不同，需不同的环境温度，橙汁运输船分别运输橙汁NFC(Not from concentrate)和浓缩橙汁FCOJ(Frozen concentrated orange juice)，橙汁NFC的储藏温度为0℃，浓缩橙汁FCOJ的储藏温度为-10℃。橙汁NFC和浓缩橙汁FCOJ分别为独立的管路，并配有独立的输送泵，通过管路输送到装卸货的货舱；根据橙汁运输船的特点，每个液货管系的特点，管路的设计时采用集中布置的方式，区分两种不同的橙汁方便装卸货物，设计时将两种管路分别布置在装卸货舱的上下两层。为防止浓缩橙汁FCOJ在装卸货过程中，因温度的变化导致货物发生变质，需在浓缩橙汁FCOJ装卸货管的外围设计独立绝缘冷却风道，使浓缩橙汁FCOJ在装卸货过程中一直处于-10℃的环境中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种冷却液货管的冷却风道，该冷却风道结构简单，搭建成本低，冷却效果好，节能环保。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种橙汁运输船绝缘冷却风道，所述管道由绝缘风罩、管道支架，冷却风道连接件、风管和冷风后处理装置；所述绝缘冷却风道从甲板储液罐出液口的液货管沿液货管排布方向延伸设置到船底储液罐进液口；甲板储液罐出液口与液货管连通，液货管通过若干个固定在舱壁的管道支架支撑，所述管道支架沿液货管外围固定安装若干绝缘板，所述绝缘板构成密闭冷却液货管的冷却风道，所述液货管转折处通过冷却风道连接件连通；沿风道内壁固定有风管，所述风管设置在风道与液货管之间，所述风管开设有出风口，所述出风口开口方向正对液货管；所述冷风机的出风口与风管的进风口连通，所述风管的出风口与冷风后处理装置连通，风道的出风口通过抽风机直接与船底储货舱连通。

所述绝缘板为聚氨酯冷库板，聚氨酯容重为40～50kg/m³，导热系数为≤0.018W/m·K，聚氨酯冷库板两侧设有0.7mm彩钢板。聚氨酯冷库板板导热系数低，热工性能好。硬质聚氨酯具有防潮、防水性能；防火，阻燃，耐高温。抗变形能力强，不易开裂，饰面稳定、安全等特点。选用聚氨酯冷库板能防止因为内外温差较大导致温度的传播，从而使冷库更加的节能，提高冷库的工作效率，具有良好的隔热效果。

作为优选的技术方案，橙汁运输船还设有总冷风机，总冷风机设有风量分配仪，风量分配仪每个出风接口设有阀门，风量分配仪将冷风输入冷却风道，每个船底储液罐设有独立的风道。

该橙汁运输船设有若干个储货舱，每个储货舱设置若干储液罐，储存浓缩橙汁FCOJ的储液罐需要配备冷却风道，储存NFC橙汁的储液罐无需配备冷却风道。在橙汁运输船上设置总冷风机，通过风量分配仪将冷风分配进入若干冷却通道。

作为优选的技术方案，所述风管以液货管为中心螺旋设置。所述风管盘旋液货管设置，风管的出风孔朝向液货管，使得冷却风向液货管直吹，避免冷风的浪费，提高了冷却效果。

作为优选的技术方案，每个冷却风道平行于液货管设置方向设有冷却隔断形成冷却空间，每个冷却空间中包裹3～4根液货管。每个冷却空间中液货管数量越多，对液货管的冷却效果就越差，通过实验发现，每个冷却空间包裹3～4根液货管冷风消耗量、冷却效果最优。