[实用新型]用于车辆后背门的锁扣组件及车辆有效
申请号: | 201920223583.2 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN210164365U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 初阳 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B85/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 后背 组件 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆后背门的锁扣组件及车辆,锁扣组件包括:锁扣,所述锁扣包括:锁扣底座和锁环;尾门锁,所述尾门锁包括:尾门锁本体和设置在所述尾门锁本体上的锁柱,在所述后背门关闭时,所述锁柱穿过所述锁环;其中所述锁环可相对所述锁扣底座可移动以在所述锁柱穿过所述锁环时将所述锁柱止抵。根据本实用新型的锁扣组件异响小,可靠性高,提高了车辆后背门的密闭性。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆后背门的锁扣组件及车辆。
背景技术
尾门锁锁扣是尾门上重要的部件,此件是否工作可靠直接影响客户的用车感受,包括尾门锁与锁扣配合异响等问题。本实用新型提供了一种防异响的锁扣,有效解决了此问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出用于车辆后背门的锁扣组件,该锁扣组件异响小,可靠性高,提高了车辆后背门的密闭性。
本实用新型还提出一种具有上述锁扣组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆后背门的锁扣组件包括:锁扣,所述锁扣包括:锁扣底座和锁环;尾门锁,所述尾门锁包括:尾门锁本体和设置在所述尾门锁本体上的锁柱,在所述后背门关闭时,所述锁柱穿过所述锁环;其中所述锁环可相对所述锁扣底座可移动以在所述锁柱穿过所述锁环时将所述锁柱止抵。
根据本实用新型的用于车辆后背门的锁扣组件,锁环可以相对锁扣底座移动,而锁扣底座固定在车体上,锁柱穿过锁环时,通过锁环与锁扣底座之间的相对移动,使锁环与锁柱之间的间隙消失,并将后背门与车体之间拉紧,以防止在车辆运动过程中,后背门与车体之间的相对移动,有效减少了车辆在运动过程中异响的发生,同时提高了后背门与车体之间的密封效果。
根据本实用新型的一个实施例,用于车辆后背门的锁扣组件还包括:驱动件,所述驱动件与所述锁环相连以驱动所述锁环在所述锁扣底座上移动。
根据本实用新型的一个实施例,所述尾门锁本体上设置有容纳空间,所述锁柱具有第一位置和第二位置,在所述锁柱处于第一位置时,所述锁柱收容在所述容纳空间,在所述锁柱处于第二位置时,所述锁柱从所述容纳空间伸出以穿过所述锁环。
根据本实用新型的一个实施例,所述尾门锁本体上设置有避让所述锁环的缺口。
根据本实用新型的一个实施例,所述锁扣底座上还设置有限制所述尾门锁本体移动的缓冲块。
根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲块为两个,且两个所述缓冲块间隔设置以在所述锁柱与所述锁环配合时止抵在所述尾门锁本体的两侧。
根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲块的排布方向与所述锁扣的移动方向正交。
根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲块构造为橡胶件。
根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲块和所述尾门锁朝向彼此的侧面的形状相同。
下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。
根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的锁扣组件,由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的缩口组件,因此该车辆在行驶过程中,锁扣组件中的锁环与锁柱之间不会发生碰撞,有效地减少了异响,同时提高了后背门的密闭性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的锁扣组件的结构示意图;
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