[实用新型]一种沉弯仪测量系统有效
申请号: | 201920223958.5 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN209741809U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 汪军伟;蔡墉;徐生茂 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通技师学院 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00;E01C23/01 |
代理公司: | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 冯子玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水泥混凝土路面 探查 道路承载能力 动态弹性模量 运算控制系统 本实用新型 测量系统 冲击荷载 动态荷载 发生装置 检测装置 路基路面 路面表面 牵引系统 设计参数 荷载 路面板 传力 反算 接缝 可用 落下 重锤 变形 路基 空洞 评定 调查 | ||
1.一种沉弯仪测量系统,包括有
荷载发生装置:由重锤和承载板组成的沉弯仪,落锤从一定高度自由落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,使得路面产生弯沉;
弯沉检测装置:由5-7个高精度传感器组成,当荷载发生装置将冲击力传递到路面时,导致路面产生弯沉,分布于距测点不同距离的传感器来检测结构层表面的变形;
运算控制系统:用于在冲击荷载作用的瞬时内,记录冲击荷载及各个传感器所在位置传感器测点的动态变形;
牵引系统:用于牵引沉弯仪并安装有运算控制系统的车辆。
2.根据权利要求1所述的一种沉弯仪测量系统,其特征在于:所述沉弯仪包括有固定刚性框架(1)、重锤(2)和承载板(3),所述重锤(2)位于所述固定刚性框架(1)的中部,并在所述重锤(2)上设置有缓冲器(4),所述固定刚性框架(1)的下部设置有承载板(3)和传感器支架(5),在所述承载板(3)的中部设置有一个压力传感器(6),其余传感器安装在传感器支架(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种沉弯仪测量系统,其特征在于:所述承载板(3)为十字对称分开成四部分且底部固定有橡胶片(7)。
4.根据权利要求1所述的一种沉弯仪测量系统,其特征在于:所述高精度传感器包括有位移传感器(8)、压力传感器(6)和温度传感器(9),由所述位移传感器(8)来对测点进行定位。
5.根据权利要求1所述的一种沉弯仪测量系统,其特征在于:所述沉弯仪采用落锤式沉弯仪,所述牵引系统的车辆采用贝克曼梁弯沉仪测定车。
6.根据权利要求1所述的一种沉弯仪测量系统,其特征在于:所述运算控制系统包括有微型计算机(10)、A/D转换器(11)、UP/DOWN控制器(12)以及距离转换器(13),高精度传感器将检测到的数据信号通过A/D转换器(11)和UP/DOWN控制器(12)传输到微型计算机(10)中,得到路面测点弯沉及弯沉盆,所述距离转换器(13)与所述UP/DOWN控制器(12)连接。
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