[实用新型]客车门锁有效
| 申请号： | 201920224151.3 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN210067719U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 陈天立;罗坚;潘厚成 | 申请（专利权）人： | 瑞安市杰能汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B85/00;E05B63/14 |
| 代理公司： | 33230 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曹绍文 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主转轴 开启臂 锁钩 锁壳 副转轴 挡块 上套 推杆 门锁栓 门板 门框 扭簧 锁机 啮合 本实用新型 客车门锁 密封性能 限位块 门锁 侧壁 抵接 卡板 卡接 拉簧 联动 匹配 转动 | ||
1.一种客车门锁，包括门框(1)、门板(2)，所述门框(1)两侧均设有门锁栓(3)，所述门板(2)的两侧均设有与门锁栓(3)相匹配的锁机(4)，其特征在于：所述锁机(4)包括锁壳(41)，所述锁壳(41)上设有主转轴(42)，所述主转轴(42)在锁壳(41)的外侧设有与门锁栓(3)向匹配的卡板(43)，所述主转轴(42)在锁壳(41)的内侧设有锁钩(44)，所述锁钩(44)与卡板(43)通过主转轴(42)联动，所述锁钩(44)在主转轴(42)上套设有第一扭簧(441)，所述锁壳(41)内设有副转轴(45)，所述副转轴(45)上设有与锁钩(44)相啮合的开启臂(46)，所述开启臂(46)在副转轴(45)上套设有第二扭簧(461)，所述锁壳(41)的侧壁上设有抵接于开启臂(46)上的推杆(47)且推杆(47)能推动开启臂(46)沿副转轴(45)转动，所述主转轴(42)上套设有回位挡块(48)，所述回位挡块(48)与锁钩(44)之间设有锁拉簧(481)，所述开启臂(46)上固定有用于卡接回位挡块(48)的限位块(49)。
2.根据权利要求1所述的客车门锁，其特征在于：所述锁钩(44)上设有弯钩(442)，所述开启臂(46)上设有钩槽(462)，所述锁钩(44)通过弯钩(442)卡接于钩槽(462)内与开启臂(46)相啮合。
3.根据权利要求2所述的客车门锁，其特征在于：所述开启臂(46)上与钩槽(462)相对的一端设有开启端(463)，所述推杆(47)抵接于开启端(463)上。
4.根据权利要求1所述的客车门锁，其特征在于：所述限位块(49)上设有限位槽(491)，所述回位挡块(48)上设有与限位槽(491)相匹配的挡块(482)。
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