[实用新型]具有金属外饰件和电池仓的电动车

说明书

本实用新型属于电动车制造技术领域，尤其是涉及一种具有金属外饰件和电池仓的电动车，包括用于组装电动车的多个车体部件，其中，车架(1)上固定安装金属电池仓(2)，所述金属电池仓(2)前端面下方设有进风百叶窗(2‑1)，其后端面上方设有出风百叶窗(2‑2)，所述出风百叶窗(2‑2)上方装有金属防火板(2‑3)；本装置金属电池仓采用前低后高的方式设置百叶窗，使金属电池仓内部形成散热回流，加速通风散热；同时，前后百叶窗开口朝下，能够有效避免起火时火焰直接窜出，引燃坐垫；而且，通过在金属电池仓后方设置的金属防火板，能够使起火时的火焰从后方车架两侧窜出，有效防止引燃后货箱和车座。

技术领域

本实用新型属于电动车制造技术领域，尤其是涉及一种具有金属外饰件和电池仓的电动车。

背景技术

新国标(17761-2018)发布实施以后，电动自行车将大量采用锂电池，锂电池在电动自行车放置、使用、充电过程中主线束、灯具、仪表、报警器、控制器、转换器等电子器件容易发生起火问题，而传统踏板式电动车通常将电池放置在四种位置：即前部主梁管后方、脚踏板下方、鞍座下方、鞍座后方；由于装套电池的电池仓材料大多以塑料等非金属材料为主，在电池起火时，非金属部件会在短时间(10分钟)内被引燃，导致火势扩大，同时，塑料件会产生大量毒烟雾并参与燃烧，会造成更大的火势，不能有效地保护使用者；而将电池放置在电动车车架的内部，会使电池与外界没有一个很好的空气流动，从而当起火时，不便于后续灭火处理，而且，为了减轻电动车车体重量，通常采用塑料壳体包裹电池，当电池着火时，因此需要设计一种新型的电动车。

实用新型内容

本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种具有金属外饰件和电池仓的电动车，具体技术方案如下；

一种具有金属外饰件和电池仓的电动车，包括用于组装电动车的多个车体部件，车架(1)上固定安装金属电池仓(2)，所述金属电池仓(2)前端面下方设有进风百叶窗(2-1)，其后端面上方设有出风百叶窗(2-2)，所述出风百叶窗(2-2)上方装有金属防火板(2-3)；金属电池仓(2)上端面铰接金属电池仓盖(2-4)，所述金属电池仓盖(2-4)与金属电池仓(2)间安装锁紧装置；所述锁紧装置设置在金属电池仓(2)后方，所述金属电池仓盖(2-4)上安装车座(2-5)；

优选地，所述金属电池仓(2)为方形结构且通过一块铁板折弯而成，折弯后的接缝处余出部分板料(2-6)，且通过对余出的板料(2-6)进行焊接，成型金属电池仓(2)，成型后的金属电池仓(2)上端折弯出凸台(2-7)；

优选地，所述锁紧装置为卡扣式锁紧装置(7)；

优选地，所述车架(1)前端设有快拆式前挡风板(3)，所述前挡风板(3) 中间设有与车架(1)相契合的凹槽(3-1)，下端设有用于安装在位于车架底板(4)上定位槽(4-1)上的定位凸起(3-2)；所述前挡风板(3)中间设有与固定件(5)配合连接的定位孔(3-3)，所述固定件(5)与凹槽(3-1)配合安装在车架(1)上；

优选地，所述车架(1)后端便携式安装后货箱(6)，所述所述后货箱(6) 通过卡销和锁具固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本装置的电池壳体、车架均为金属件，当电池起火时，金属电池仓能够防止电池爆炸所引起的爆炸物飞溅伤人，同时，也可以防止电池起火时火焰向外传播，把火势限制在金属电池仓内，避免火势的扩大和蔓延，而且因为本电动车在电池周围没有塑料件，仅仅使电器件和主束线本身，在缺少其他可燃物的情况下，不会造成大火，避免传统电动车一辆车起火，引燃一大片的情况发生；

2.金属电池仓采用前低后高的方式设置百叶窗，使金属电池仓内部形成散热回流，加速通风散热；同时，前后百叶窗开口朝下，能够有效避免起火时火焰直接窜出，引燃坐垫；而且，通过在金属电池仓后方设置的金属防火板，能够使起火时的火焰从后方车架两侧窜出，有效防止引燃后货箱和车座；