[实用新型]一种发烟装置

说明书

本实用新型公开了一种发烟装置，包括发烟管、涡喷发动机；所述涡喷发动机包括外壳、压气扇、涡轮、电热偶、以及燃油喷嘴；所述外壳形成有进气通道、排气通道、气体导入通道、以及燃烧室；所述燃烧室内设置有燃油导入筒，所述燃油喷嘴插入燃油导入筒内，所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段；所述发烟管的其中一端形成为进料端，另一端形成为出料端；所述外壳上还设置有与排气通道连通的排气口，所述排气口朝向于发烟管的出料端，所述发烟管的出料端设置有反射挡片，所述反射挡片的下端连接在发烟管上，且所述反射挡片从其下端至上端逐渐往远离发烟管方向倾斜。本实用新型可提高烟雾化效果，产生浓厚的烟。

技术领域

本实用新型涉及一种发烟装置。

背景技术

现有的发烟装置一般包括发烟管、涡喷发动机，所述涡喷发动机的排气口朝向于所述发烟管，而在工作过程中，所述涡喷发动机的排气口朝向发烟管喷出高温气体，此时从发烟管喷出的发烟液体经高温气体加热后，形成为烟雾，但现有的发烟装置的烟雾化效果较差，造成发烟比较少，远不能满足行业需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发烟装置，其可提高烟雾化效果，产生浓厚的烟。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种发烟装置，包括发烟管、涡喷发动机；所述涡喷发动机包括外壳、压气扇、涡轮、电热偶、以及燃油喷嘴；所述外壳形成有进气通道、排气通道、气体导入通道、以及燃烧室；所述燃烧室内设置有燃油导入筒，所述燃油喷嘴插入燃油导入筒内，所述气体导入通道包括与燃烧室连通的第一通道段；所述电热偶穿设于气体导入通道内，且电热偶的检测端伸入排气通道内；所述燃烧室内还设置有点火装置；所述压气扇、涡轮均安装在外壳内；所述压气扇用于对气体进行增压，且压气扇的进气端朝向于进气通道，出气端朝向于气体导入通道；所述燃烧室具有出气口，且燃烧室通过出气口与排气通道连通；所述涡轮穿设于排气通道内，并正对于燃烧室的出气口；所述发烟管的其中一端形成为进料端，另一端形成为出料端；所述外壳上还设置有与排气通道连通的排气口，所述排气口朝向于发烟管的出料端，所述发烟管的出料端设置有反射挡片，所述反射挡片的下端连接在发烟管上，且所述反射挡片从其下端至上端逐渐往远离发烟管方向倾斜。

所述发烟管包括第一管道段、第二管道段、第三管道段；所述第一管道段、第三管道段均呈水平设置；所述第二管道段的其中一端形成为第一端，所述第二管道段的另一端形成为第二端；所述第二管道段的第一端与第一管道段相连通，所述第二管道段的第二端与第三管道段相连通；所述第二管道段从第一端至第二端逐渐向上倾斜。

所述进料端位于第一管道段上，所述出料端位于第三管道段上。

所述气体导入通道还包括第二通道段，所述第二通道段与燃油导入筒连通。

所述电热偶穿插于第二通道段内。

该发烟装置还包括尾喷整流罩，所述尾喷整流罩位于涡轮的一侧，并设置在排气通道内。

所述尾喷整流罩呈回转体状，且该尾喷整流罩的外径从靠近涡轮的一端至远离涡轮的一端逐渐减小。

所述涡轮具有可转动地安装在外壳内的涡轮转子，所述压气扇与涡轮转子连接。

该涡喷发动机还包括起动电机，所述起动电机的输出轴与涡轮转子之间连接有离合器，所述起动电机的机体连接在外壳上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种发烟装置，其通过在发烟管的出料端设置有反射挡片，从而在发烟液体从发烟管喷出时，遇到反射挡片阻挡，形成向上雾化微小颗粒，经涡喷发动机排气口喷出的高温气体瞬间加热，而由于该向上雾化微小颗粒的体积比较微小，能充分接触热空气，从而可提高其烟雾化效果，产生浓厚的烟。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；