[实用新型]一种粉粒物料运输半挂车底部卸料装置

说明书

一种粉粒物料运输半挂车底部卸料装置，包括进气系统部、罐体、出料漏斗、篦子板、出料管，进气系统部包括取力器、空气压缩机、进气管路，进气管路伸入罐体内部，罐体的底部中间位置设置有出料漏斗，出料漏斗上端口与罐体底部出料口焊接，出料漏斗的上端口设置有篦子板，篦子板的边部与出料漏斗内壁焊接，出料漏斗的下端设置有加固板，出料漏斗与加固板焊接，出料漏斗侧壁上设置有出料管的入口，出料管伸入至出料漏斗内，出料管管口与出料漏斗翻边焊接且密封，出料管上设置有蝶阀。本实用新型通过在罐体底部设置出料口并在出料漏斗口增设篦子板，减少物料流动的阻力，提高卸料速度，提前筛出结块粉粒物料，减少出料管和阀体堵塞概率。

技术领域

本实用新型涉及粉粒物料技术领域，更准确地说是一种粉粒物料运输半挂车底部卸料装置。

背景技术

目前，粉粒物料运输半挂车通常采用安装在罐体侧面的卸料管路，通过吸料的方式将物料从罐体卸出，这种卸料方式存在的缺点是物料剩余率高，而且容易堵塞管路，物料的堆积角度相对较大。

现有专利通过将卸料管路安装在罐体底部，利用进入罐体7的空气管路8将压缩空气输入，物料在流态化状态下由于自重和气压的双重叠加作用下，物料能顺利地从罐体底部卸出，降低物料剩余率低，提高卸料速度，但是当罐体内所装的粉粒物料受潮，粉粒物料结块，容易造成出料管堵塞，需要停车减压再处理结块才能继续卸料，罐体加压需要时间比较长，而且再重新加压卸料一是浪费资源、二是浪费时间，三是增加工作量，需要一种技术解决这一问题。

发明内容

本实用新型提供了一种粉粒物料运输半挂车底部卸料装置，通过设置挡板提前拦截结块物料，避免受潮结块物料进入出料管，堵塞阀体或出料管。本实用新型的技术方案为：

一种粉粒物料运输半挂车底部卸料装置，包括进气系统部、罐体、出料漏斗、篦子板、出料管，进气系统部包括取力器、空气压缩机、进气管路，取力器与牵引车的地盘变速箱连接，取力器通过传动轴与空气压缩机输入端连接，空气压缩机输出端与进气管路连接，进气管路伸入罐体内部，所述罐体的底部中间位置设置有出料漏斗，罐体底部设置有切割成方形的出料口，出料漏斗上端口与罐体底部出料口焊接，出料漏斗的上端口设置有篦子板，篦子板的边部与出料漏斗内壁焊接，出料漏斗的下端设置有加固板，出料漏斗与加固板焊接，出料漏斗侧壁上设置有出料管的入口，出料管伸入至出料漏斗内，出料管管口与出料漏斗翻边焊接且密封，出料管上设置有蝶阀，出料管通过蝶阀法兰与蝶阀连接。

所述篦子板呈方形，篦子板为钢板异形切割成的纵横交错的镂空结构或环形钢内按照一定间距焊接若干矩形条而成的一体结构。

所述漏斗呈梯形结构，梯形的大口端与罐体底部出料口翻边焊接，梯形的小口的下端设置有加固板，加固板呈正方形，加固板面积大于梯形小口面积，梯形小口下端面与加固板焊接，加固板的四角分别设置有加强筋，加强筋一端与加固板焊接，加强筋的另一端与罐体下端面焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过在罐体底部设置出料口，减少物料流动的阻力，提高卸料速度，通过在出料漏斗口增设篦子板，提前筛出结块粉粒物料，减少出料管和阀体堵塞概率，避免了因出料管和阀体堵塞采取泄压、卸阀等的资源浪费和时间浪费；设置加固板和加强筋是提高漏斗的稳固性，以防因为受压力过大，焊接断裂，影响使用。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型A方向结构示意图；

附图中：1、罐体，2、出料漏斗，3、篦子板，4、出料管，5、蝶阀，6、加固板，7、加强筋。

具体实施方式