[实用新型]一种转辙机用集成式传动锁闭机构

说明书

本实用新型涉及一种转辙机用集成式传动锁闭机构，其特征在于，包括齿轮、动作杆、可挤型联结体、不可挤型联结体、锁闭铁、挤脱座、挤脱销、碟簧、左锁闭轴、右锁闭轴、右动滑块、左动滑块、压缩弹簧、左锁闭钩、右锁闭钩；所述齿轮安装于可挤型联结体内，所述联结体上方设有启动板，所述锁闭铁在可挤型联结体或不可挤型联结体内与所述齿轮啮合，并在可挤型联结体或不可挤型联结体内左右移动；所述锁闭铁两端设有斜面，用来推动左锁闭轴、右锁闭轴，进而推动可挤型联结体或不可挤型联结体与动作杆移动，实现转辙机的转换动程。本实用新型的优点是，传动效率高、损耗小、零件使用寿命长、安全可靠的转辙机用集成式传动锁闭机构。

技术领域

本实用新型属于铁路转辙机技术领域，具体涉及一种转辙机用集成式传动锁闭机构。

背景技术

转辙机作为铁路道岔转换设备中主要的组成部分，其主要功能是将道岔尖轨或心轨转换并锁闭在基本轨或翼轨上，同时能够正确表示道岔尖轨或心轨位置，以保证列车在道岔上通过时的安全。多点牵引道岔的尖轨和心轨，为了安全，第一牵引点要用双锁闭的转辙机，其余牵引点可采用单锁闭挤脱型转辙机。本专利采用的联结体分别为挤脱型联结体和不可挤型联结体。

目前转辙机传动锁闭机构有采用燕尾锁块机构，也有采用一齿差减速器和齿轮锁闭圆弧的机构，这两种机构的共同点是传动锁闭件之间离散性分布、多相关零件的加工精度和安装位置精度要求高，且传动效率低损耗大、锁闭面之间为滑动摩擦，容易造成锁闭面的磨损，对整机的安全运行构成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种传动效率高、损耗小、零件使用寿命长、安全可靠的转辙机用集成式传动锁闭机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转辙机用集成式传动锁闭机构，其特征在于，包括齿轮、动作杆、可挤型联结体、不可挤型联结体、锁闭铁、挤脱座、挤脱销、碟簧、左锁闭轴、右锁闭轴、右动滑块、左动滑块、压缩弹簧、左锁闭钩、右锁闭钩；

所述齿轮安装于可挤型联结体内，所述可挤型联结体上方设有启动板，所述锁闭铁在可挤型联结体或不可挤型联结体内与所述齿轮啮合，并在可挤型联结体或不可挤型联结体内左右移动；所述锁闭铁两端设有斜面，用来推动左锁闭轴、右锁闭轴，进而推动可挤型联结体或不可挤型联结体与动作杆移动，实现转辙机的转换动程；所述锁闭铁滑动面下方和侧面设有用于减磨的垫片；

所述动作杆通过联接销连接可挤型联结体或不可挤型联结体；所述可挤型联结体及不可挤型联结体内设有压缩弹簧，所述右动滑块与左动滑块之间通过压缩弹簧连接，并在可挤型联结体或不可挤型联结体内左右滑动；所述左锁闭轴及右锁闭轴安装在可挤型联结体或不可挤型联结体的U型口内，并上下移动；

所述左锁闭轴、右锁闭轴以锁闭套为轴滚动，所述锁闭套外部两端设有锁闭轮，所述锁闭套压入锁闭轮内，所述锁闭轮在可挤型联结体或不可挤型联结体内滚动；所述右锁闭轴及左锁闭轴分别在右锁闭钩及左锁闭钩内移动；所述右锁闭钩及左锁闭钩均设有凹槽，该凹槽靠近右动滑块或左动滑块一面为斜面。

进一步的，所述垫片采用9442铝青铜或其他减摩材料制成。

进一步的，所述左锁闭钩及右锁闭钩固定在转辙机底壳上。

作为优选，所述齿轮、压缩弹簧均为两个。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型集成式传动锁闭将传动和锁闭件集成化设计，均布局在联结体内，结构紧凑，传动和锁闭时产生的作用力分布集中，且锁闭件之间为相互滚动，传动效率高、损耗小，提高了零件的使用寿命和整机的安全可靠性。

附图说明