[实用新型]板间连线

说明书

本实用新型公开了一种板间连线，包括若干导线以及与导线的一端连接的端子，所述端子与导线的连接处设有防护结构，所述防护结构包括套设于所述连接处的内套以及将各内套压紧的外套。所述外套包括底座、与底座盖合连接用于将导线压紧在所述底座上的上盖。本实用新型将压紧的部位分离出来，对内套进行压紧，可以很好地对连接点进行密封和保护，提高线束的防水性能和密封性能。

技术领域

本实用新型涉及线束装配领域，具体涉及一种板间连线。

背景技术

线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现在线束一般都是采用端子接线端与导线压接，然后再将导线安装到汽车专用的接插件上，这样因为导线与端子接线端压接后的电阻较大，所以在大电流的用电设备上使用时，会造成连接点电压降较大，连接点发热，经常在使用过程中造成塑压的接头松动的情况，并且因为端子接线端与导线连接点并没有很好的保护，造成防水性能较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种板间连线，将压紧的部位分离出来，对内套进行压紧，可以很好地对连接点进行密封和保护。

本实用新型一种板间连线，包括若干导线以及与导线的一端连接的端子，所述端子与导线的连接处设有防护结构，所述防护结构包括套设于所述连接处的内套以及将各内套压紧的外套。

进一步，所述外套包括底座、与底座盖合连接用于将导线压紧在所述底座上的上盖。

进一步，所述底座上排列设置有用于内套定位的内套凹槽。

进一步，所述底座上还排列设置有用于导线定位的导线凹槽。

进一步，所述上盖的一侧与底座铰接，铰接相对的一侧与所述底座扣合连接。

进一步，所述内套包括内套本体和设置在内套本体内供导线穿过的通孔。

进一步，沿着通孔的轴向在所述通孔内依次间隔设有若干环状凸起。

进一步，所述内套本体的一端内部设有轴颈结构，另一端通过一端盖将导线与内套本体密封。

进一步，所述端盖上设有内嵌密封设置于通孔内的内环段。

本实用新型的有益效果：本实用新型将压紧的部位分离出来，对内套进行压紧，可以很好地对连接点进行密封和保护，提高线束的防水性能和密封性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为外套的结构示意图；

图3为底座的结构示意图；

图4为内套的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为外套的结构示意图，图3为底座的结构示意图，图4为内套的结构示意图。本实用新型板间连线，包括若干导线1以及与导线1的一端连接的端子2，导线1的另一端连接汽车插件3，端子2与导线1的连接处设有防护结构，防护结构包括套设于连接处的内套4以及将各内套4压紧的外套。内套4套设在导线1与端子2的连接处，将外套单独设置出来，对内套4进行压紧，可以很好地对连接点进行密封和保护。及时有发热，也会只影响内套的结构，外套的作用依然有所发挥，从而很好地进行了密封保护。

本实施例中，外套包括底座5、与底座5盖合连接用于将导线1压紧在底座5上的上盖6。本实施例的外套是两部分构成的，当然，也不仅限于上下盖合的方式，左右盖合也是可以的，设置可盖合的外套，可以适时更换内套4，防止内套4的损坏导致的后续事件发生。