[实用新型]车辆前端冷却模块、冷却系统及车辆

说明书

本申请提供了一种车辆前端冷却模块、冷却系统及车辆，涉及车辆冷却系统技术领域，其中，车辆前端冷却模块包括：集成为一体的增程器中冷器、发动机中冷器、散热器以及散热元件；增程器中冷器、发动机中冷器和散热器并列设置；增程器中冷器用于对增程器进气系统冷却；发动机中冷器用于对发动机进气系统冷却；散热器用于对发动机本体冷却；散热元件用于对整个车辆前端冷却模块散热。本申请通过采用车辆前端冷却模块，对增程器的进气系统、发动机进气系统，以及发动机本体散热，达到一套冷却模块可给多套冷却系统散热的目的。

技术领域

本申请涉及车辆冷却系统的技术领域，尤其是涉及一种车辆前端冷却模块、冷却系统及车辆。

背景技术

随着新能源汽车发展，整车智能化，集成化趋势明显。目前，根据汽车发展形式，增程式混合动力系统应运而生，其中需要冷却液冷却的系统包括：发动机、增程器、电池模块、控制器驱动模块。按传统思路，需要四套冷却模块以完成整车冷却系统的性能要求，但由于混动重卡牵引车项目安装空间有限，无法满足安装要求，所以需要冷却模块高度集成，达到一套冷却模块可给多套冷却系统散热工作的目的。

传统的智能散热器大多针对单一的散热系统进行热管理匹配，实现智能温控，例如只针对发动机或者只针对增程器，但是在混合动力系统广泛应用的今天，单一的冷却系统匹配已经无法满足空间、功能及节约成本等多方面的要求。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本申请的目的在于提供一种车辆前端冷却模块、冷却系统及车辆，以完善现有技术中存在的某些缺陷。

第一方面，本申请提供了一种车辆前端冷却模块，包括：集成为一体的增程器中冷器、发动机中冷器、散热器以及散热元件；所述增程器中冷器、所述发动机中冷器和所述散热器并列设置；所述增程器中冷器用于对增程器进气系统冷却；所述发动机中冷器用于对发动机进气系统冷却；所述散热器用于对发动机本体冷却；所述散热元件用于对整个所述车辆前端冷却模块散热。

结合第一方面，本申请提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括框架，所述框架将所述增程器中冷器、所述发动机中冷器和所述散热器集成在一起；具体地，所述增程器中冷器、所述发动机中冷器和所述散热器分别与所述框架之间采用螺栓连接。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述散热元件包括多个第一风扇，为所述增程器中冷器、所述发动机中冷器和所述散热器散热；进而，多个所述第一风扇分为三组，其中一组所述第一风扇为所述增程器中冷器和所述发动机中冷器散热，另两组所述第一风扇为所述散热器散热。

第二方面，本申请还提供一种冷却系统，包括车辆侧端冷却模块和如上所述的车辆前端冷却模块；所述车辆侧端冷却模块包括集成为一体且依次重叠设置的第二风扇、控制器散热模块和增程器散热模块；所述控制器散热模块用于为车辆的电控系统散热；所述增程器散热模块用于为增程器本体散热。

结合第二方面，本申请提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括电池冷却模块，所述电池冷却模块分别与空调制冷系统和发动机水暖系统连接，实现对电池进行加热和冷却双向控制。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本申请提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述车辆侧端冷却模块设置在车辆的驾驶室后方；除此之外，所述第二风扇采用无刷电子风扇。

第三方面，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的冷却系统。