[实用新型]一种采用骨架固定的船舶排气系统保温隔热罩

说明书

本实用新型属于保温隔热装置领域，具体涉及一种采用骨架固定的船舶排气系统保温隔热罩，包括骨架、内保温层、外保温层，骨架包括焊接在排气系统表面的立柱及焊接在立柱顶端的横梁，外保温层铆接在横梁上，内保温层设置在外保温层与排气系统之间形成的容纳腔内。骨架对外保温层起到支撑的作用，立柱呈阵列状分布且两两之间间隔为5‑25cm，一方面避免了立柱设置过多而导致安装的繁琐，另一方面可以防止立柱之间的间距过大而降低对外保温层的支撑效果，同时阵列状分布的立柱可以阻碍内保温层出现滑移现象。内保温层为玻璃纤维棉、岩棉、玄武岩纤维棉或陶瓷纤维棉的一种，外保温层为0.2‑2mm厚的金属板层。

技术领域

本实用新型属于保温隔热装置领域，具体涉及一种采用骨架固定的船舶排气系统保温隔热罩。

背景技术

随着环境保护力度的加大，国家对于船舶发动机尾气排放的标准越来越高，船舶发动机的排气系统也日渐完善。柴油机在工作过程中会产生大量的热量，这些热量一方面存在于排气系统中，会对排气系统中的后处理系统造成影响，另一方面会传导到排气系统外部，造成外部零部件的损坏或外部环境温度过高。因此需要开发一种保温隔热效果好，外观美观，强度高不易变形的船舶发动机用的保温隔热罩，一方面能够防止高温对周围的零部件产生影响，另一方面可以通过保温的措施使得后处理系统能够达到其所需要的工作温度。

中国实用新型专利CN201621135106.3公开了一种船用柴油机用扫气管保温隔热罩，包括保温隔热罩本体，所述保温隔热罩本体由一对保温隔热半壳体扣合而成，所述保温隔热罩本体包括包覆在扫气管的外周面上的小径保温隔热罩体和包覆在扫气处理装置的进气口的外周面上的大径保温隔热罩体，所述小径保温隔热罩体的一端与大径保温隔热罩体相连接，在所述小径保温隔热罩体的另一端设有圆弧形卡边，所述圆弧形卡边与大径保温隔热罩体之间成型一卡接在定位件上的卡槽，在所述小径保温隔热罩体的内表面与扫气管的外周面之间设有第一保温棉，在所述大径保温隔热罩体的内表面与扫气处理装置的进气口的外周面之间设有第二保温棉。本实用新型设计合理、结构简单、不易移动、保温隔热效果好、便于维修以及更换、降低了维修人员的劳动强度。但该保温隔热罩无法适应排气系统不同部位的需要。

又如中国实用新型专利CN200520124635.9公开了一种排气系统保温隔热保护装置，涉及排气管体，所述排气管体包括排气管壁，固定设置在所述排气管壁外表面上可耐高温的底层，固定设置在所述底层的外表面可起支撑作用的铜丝布层，固定设置在所述铜丝布层外表面上可防潮保温隔热的防护层。本实用新型有效的降低柴油机上的排气系统如排气管和增压器表面温度，降低船舱内温度，改善船舱内的环境状况，并且提高船舱内的安全系数。但该保温隔热保护装置的层间结构较为复杂，制作难度较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种能够适应排气系统不同部位，并且制作过程简单，整体强度高、外表美观，同时也能保证保温隔热效果的排气系统保温隔热罩。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种采用骨架固定的船舶排气系统保温隔热罩，包括骨架、内保温层、外保温层，所述骨架固定在排气系统外部，所述外保温层固定在所述骨架上，所述内保温层设置在所述外保温层与排气系统之间形成的容纳腔内。

进一步地，所述骨架包括焊接在所述排气系统表面的立柱，还包括焊接在立柱顶端的横梁。

进一步地，所述立柱在所述排气系统表面呈阵列状分布，所述相邻立柱之间间隔为5-25cm。

进一步地，所述立柱高度为5-15cm。

进一步地，所述内保温层为玻璃纤维棉、岩棉、玄武岩纤维棉或陶瓷纤维棉中的一种。

进一步地，所述外保温层铆接在所述横梁上，所述外保温层和所述横梁的铆接部位对应开设有安装孔。

进一步地，所述外保温层为0.2-2mm厚的金属板层。

进一步地，所述立柱、所述横梁均为金属材料。