[实用新型]一种散装粮食自卸运输车

说明书

本实用新型公开了一种散装粮食自卸运输车，包括牵引车和挂车，挂车包括行走机构和车架，车架上装有车厢，车架具有位于左、右两侧的纵梁和装于左、右两侧纵梁之间的横梁，车厢具有后门，车厢底部具有卸料装置，该卸料装置包括有环形传送带，环形传送带套装于左、右两侧纵梁之间的车架上，环形传送带的两侧边缘装有双节距滚子链，位于车架前端左、右两侧的纵梁之间装有从动链轮轴，从动链轮轴的两端装有从动链轮，位于车架后端左、右两侧的纵梁之间装有主动链轮轴，主动链轮轴的一端伸出后轴承座并连有液压马达，主动链轮轴的两端装有与所述双节距滚子链相配合的主动链轮。本实用新型在卸料时仅需打开后门，启动液压马达，环形传送带的转动即可将粮食卸下。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸式运输车，具体地说是涉及一种散装粮食自卸运输车。

背景技术

粮食公路运输主要采取袋装或散装两种方式。袋装粮食一般采用带有栏板的车运输（如高栏车、厢式车），装卸均需要人工或机械辅助完成，需要大量的包装袋，运输成本高，同时塑料编织袋对环境造成污染；散装粮食一般采用带有专用绞龙装置的运输车或厢式车运输，装车和卸车都不方便，成本高、时间长。工程上用于各类渣土、煤炭、矿石等散货原材料的自卸车适用于散装粮食快速装卸运输，其卸料时需要将车厢举升45°以上，局限于举升高度和安全性、自卸车车厢以短车厢为主，如果采用长车辆一般采用分段车厢，侧边自卸，为了保证平稳需要使用辅助支撑；由于卸料惯性和卸料场地路面不平造成翻车事故时有发生，甚至在行驶过程中，后举升自卸车厢突然举升撞到桥梁、限位杆等发生车毁人亡事故。同时，自卸车在运输散状货物时不能有效遮盖到处散落，尤其是在运输粮食等轻质货物时货物容易随风散落造成一定丢失外，还对过往车辆造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便卸料、且卸料时不会发生翻车事故的散装粮食自卸运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型的散装粮食自卸运输车，包括牵引车和挂车，挂车包括行走机构和装于行走机构上的车架，车架上装有车厢，所述车架具有位于左、右两侧的纵梁和装于左、右两侧纵梁之间的横梁，所述车厢由两侧的侧板、前端的端板、后端的后门以及顶端的顶篷构成，所述车厢底部具有卸料装置，该卸料装置包括有环形传送带，环形传送带套装于左、右两侧纵梁之间的车架上，环形传送带的两侧边缘装有双节距滚子链，位于车架前端左、右两侧的纵梁之间通过装于左、右两侧纵梁上的前轴承座装有从动链轮轴，位于左、右两侧纵梁之间的从动链轮轴的两端装有与所述双节距滚子链相配合的从动链轮，位于车架后端左、右两侧的纵梁之间通过装于左、右两侧纵梁上的后轴承座装有主动链轮轴，主动链轮轴的一端伸出后轴承座并连有液压马达，位于左、右两侧纵梁之间的主动链轮轴的两端装有与所述双节距滚子链相配合的主动链轮。

作为本实用新型的改进，所述车架左、右两侧纵梁之间的横梁上均布间隔装有与纵梁平行的纵向支撑梁，所述环形传送带的内壁上均布间隔装有与所述横梁平行的传送支撑板。

作为本实用新型的进一步改进，所述传送支撑板与所述纵向支撑梁相接触的板壁上装有尼龙滑块。

作为本实用新型的另一种改进，所述的环形传送带优选为环形食品级传送带。

采用上述结构的散装粮食自卸运输车，卸料时仅需打开后门，启动液压马达，环形传送带的转动即可将粮食卸下，本实用新型卸料时无须举升车厢，因此卸料时不会发生翻车事故。所述车架左、右两侧纵梁之间的横梁上均布间隔装有与纵梁平行的纵向支撑梁，环形传送带的内壁上均布间隔装有与所述横梁平行的传送支撑板，可增加传送带的强度，同时能够有效保证传送带的平稳运行。所述传送支撑板与所述纵向支撑梁相接触的板壁上装有尼龙滑块，可以进一步减小传送带运行时的摩擦阻力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型一种散装粮食自卸运输车的主视示意图。

图2是图1的右视示意图。