[实用新型]一种销轴的固定锁销有效
申请号: | 201920231948.6 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209654394U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 吴兆翔;孙志旗;杜天义;易忠新;乔虹 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02 |
代理公司: | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧段 销轴 固定锁销 限位件 本实用新型 平直段 锁紧孔 锁紧销 自由端 防脱 | ||
本实用新型公开了一种销轴的固定锁销,包括相连的平直段和锁紧段,其中,锁紧段具有用于锁紧销轴的锁紧孔,具体的,在锁紧段的自由端具有用于限制锁紧段与销轴分离的限位件。通过增加限位件以防止固定锁销与销轴分离,达到防脱的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,特别涉及一种销轴的固定锁销。
背景技术
如图1和图2所示,传统汽标上的锁销包括平直段01、锁紧段03和连接平直段01和锁紧段03的环形段02。该锁销仅靠零件中部半圆孔对销轴进行固定,这种固定结构在受力频繁的选换挡机构中可靠性难以保证,即锁销容易脱出。
如图3所示,传统汽标上的锁销是平直销,部分选换档软轴的安装端面较大,同时在设计过程中需要销孔与软轴固定面尽量减小间隙,以避免软轴安装面、垫片与锁销间隙过大,而造成使用过程中产生异响。但是,现有的锁销结构为平直结构,锁销在于大平面紧贴后,安装施力点仅为一侧的端点,这就造成在此类选换挡机构中,这种传统锁销安装困难,影响操作工的装配节拍。
因此,如何提供一种销轴的固定锁销,防止松脱,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种销轴的固定锁销,防止松脱。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种销轴的固定锁销,包括相连的平直段和锁紧段,所述锁紧段具有用于锁紧销轴的锁紧孔,其中,所述锁紧段的自由端具有用于限制所述锁紧段与所述销轴分离的限位件。
优选地,上述的固定锁销中,所述限位件为所述锁紧段的自由端弯折的回钩,且所述回钩能够与所述销轴接触。
优选地,上述的固定锁销中,所述回钩为向靠近所述锁紧孔的方向弯折的钩子。
优选地,上述的固定锁销中,所述平直段与所述锁紧段通过环形段连接。
优选地,上述的固定锁销中,所述平直段与所述锁紧段的锁紧孔段形成安装平面,且所述环形段相对于所述安装平面倾斜布置。
优选地,上述的固定锁销中,所述环形段与所述安装平面之间的夹角为110°-160°。
优选地,上述的固定锁销中,所述限位件所在平面垂直于所述安装平面。
优选地,上述的固定锁销中,所述限位件相对于所述安装平面倾斜布置。
优选地,上述的固定锁销中,所述限位件与所述安装平面之间的夹角为40°-60°。
由以上技术方案可以看出,本实用新型所公开的一种销轴的固定锁销,包括相连的平直段和锁紧段,其中,锁紧段具有用于锁紧销轴的锁紧孔,具体的,在锁紧段的自由端具有用于限制锁紧段与销轴分离的限位件。通过增加限位件以防止固定锁销与销轴分离,达到防脱的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术实施例中公开的销轴的固定锁销的结构示意图;
图2为现有技术实施例中公开的销轴的固定锁销安装后的结构示意图;
图3为现有技术实施例中公开的销轴的固定锁销安装后的主视图;
图4为本实用新型实施例中所公开的销轴的固定锁销安装后的主视图;
图5为本实用新型实施例中所公开的销轴的固定锁销的主视图;
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