[实用新型]一种汽轮机动叶片固有频率测量激振系统

说明书

一种汽轮机动叶片固有频率测量激振系统，涉及汽轮机动叶片的强度测量。现有的测量系统资源浪费严重，费时费力安全性能低。空气压缩机、储气罐、空气过滤器、干燥机和调节阀通过进气管道依次连接，且空气压缩机、储气罐、空气过滤器、干燥机、调节阀、控制器和恒压电源设置在动平衡密封筒体外，气动阀、不锈钢波纹软管和喷嘴设置在动平衡密封筒体内，调节阀通过不锈钢波纹软管与气动阀的一端连接，气动阀的另一端通过不锈钢波纹软管与喷嘴的进气口连接，喷嘴的出气口正对转子的动叶片，恒压电源通过供电电路连接在气动阀上，在供电电路上安装一控制器。本实用新型用于汽轮机动叶片固有频率的测量。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机动叶片的强度测量，尤其涉及一种汽轮机动叶片固有频率测量激振系统。

背景技术

汽轮机动叶片是汽轮机运行的关键部件，在设计动叶片时不仅要考虑动叶片的静强度，还要考虑动叶片的动强度，其中动强度考核的关键是掌握动叶片的振动特性。动叶片的振动特性在设计中主要表现为叶片的固有频率计算。以前动叶片固有频率测量时采用氮气激振系统，以几瓶氮气瓶作为气源供气，使用氮气减压表将每个氮气瓶的高压氮气减压后通过储气罐和橡胶管将氮气输送至喷嘴进行激振。由于动平衡筒体内空间有限，筒体内布置的氮气瓶数量也就有限，试验时经常需要停机更换氮气瓶，这就造成生产成本的浪费；每个氮气减压表都需要精确调节防止氮气瓶供气不均而造成浪费，调节费时费力还可能由于动平衡筒体内的恶劣环境造成氮气减压表不工作的情况；激振所用气压较高并需要气压稳定，这就要求所使用的橡胶管较粗和管壁较厚，橡胶管长期在充满油污的环境中使用的话容易造成管壁硬化而断裂。新的压缩空气系统解决了上述问题，并且安装方便，操作简单，提高了激振系统的可靠性和连续性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：现有的动叶片固有频率测量系统资源浪费严重，费时费力，安全性能低；进而提供一种汽轮机动叶片固有频率测量激振系统。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：

所述的一种汽轮机动叶片固有频率测量激振系统包括空气压缩机、储气罐、空气过滤器、干燥机、调节阀、气动阀、不锈钢波纹软管、喷嘴、控制器和恒压电源，空气压缩机、储气罐、空气过滤器、干燥机和调节阀通过进气管道依次连接，且空气压缩机、储气罐、空气过滤器、干燥机、调节阀、控制器和恒压电源设置在动平衡密封筒体外，气动阀、不锈钢波纹软管和喷嘴设置在动平衡密封筒体内，调节阀通过不锈钢波纹软管与气动阀的一端连接，气动阀的另一端通过不锈钢波纹软管与喷嘴的进气口连接，喷嘴的出气口正对转子的动叶片，恒压电源通过供电电路连接在气动阀上，在供电电路上安装一控制器。

进一步的，所述的调节阀与气动阀之间的管路上设置有截止阀，且截止阀设置在动平衡密封筒体外。

进一步的，所述的不锈钢波纹软管与喷嘴之间通过快接头连接。

进一步的，所述的不锈钢波纹软管的直径为25mm，管厚为2mm。

本实用新型的有益效果是：

1、利用压缩空气激振系统对动叶片的固有频率进行测量时，可以根据实际情况进行连续长时或者短时激振，激振不再受到气量的限制。

2、在进行测量动叶片的固有频率时，可以根据需要随时调节激振压力，不再停机进入动平衡筒体内进行氮气减压表的调压工作。

3、本实用新型采用不锈钢波纹软管，不锈钢波纹管直径小且在充满油污的环境下能长期正常使用，不再受管材限制频繁更换管路。

4、进行动叶片固有频率测量时，激振系统安装快捷简便，启动空气压缩机后就可以直接进行测试工作，节约试验周期。

附图说明

图1为动叶片固有频率测量激振系统的整体结构示意图。

具体实施方式