[实用新型]汽车、离合器踏板组件、踏板限位结构及踏板限位件有效
申请号: | 201920232383.3 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209776175U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 马燕;梁建刚;傅兵;谭火南 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 唐利 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板限 限位部 弹性凸起 位件 减震缓冲作用 踏板臂 中空的 环境温度影响 减震 本实用新型 离合器踏板 凸出 传统橡胶 防滑作用 减震降噪 下离合器 限位作用 相对滑动 踏板 形变 限位面 缓冲 降噪 腔体 异响 挤压 汽车 改进 | ||
1.一种踏板限位件,其特征在于,包括限位部及安装部,所述限位部的内部设有中空的腔体,所述限位部具有限位面及背向于所述限位面设置的安装面,所述限位面还凸出形成有弹性凸起,所述安装部设置于所述安装面。
2.根据权利要求1所述的踏板限位件,其特征在于,所述弹性凸起为半圆球形。
3.根据权利要求1所述的踏板限位件,其特征在于,所述限位部为长方体,所述限位部具有与所述限位面及所述安装面相邻的第一侧面、第二侧面、第三侧面及第四侧面,所述第一侧面与所述第二侧面相对,所述第三侧面与所述第四侧面相对,所述腔体贯穿所述第一侧面与所述第二侧面,和/或所述腔体贯穿所述第三侧面与所述第四侧面。
4.根据权利要求3所述的踏板限位件,其特征在于,所述第一侧面及所述第二侧面相向凹陷形成第一凹槽;和/或
所述第三侧面及所述第四侧面相向凹陷形成第二凹槽。
5.根据权利要求1至4任一项所述的踏板限位件,其特征在于,所述安装部包括安装段及卡位段,所述卡位段位于所述限位部与所述安装段之间,所述安装段呈梯形台状,所述安装段的大端与所述卡位段相连,所述安装段的大端的外径大于所述卡位段的外径;和/或
所述安装部呈中空状。
6.一种踏板限位结构,其特征在于,包括:
底座,设有安装位;
如权利要求1至5任一项所述的踏板限位件,所述踏板限位件的安装部安装于所述安装位上;及
踏板臂,可转动地设置于所述底座上,所述踏板臂上具有能够与所述限位部上的弹性凸起相抵触的接触部。
7.一种离合器踏板组件,其特征在于,包括如权利要求6所述的踏板限位结构。
8.根据权利要求7所述的离合器踏板组件,其特征在于,还包括踏板、转轴、回位弹簧及可拉伸的铰接杆,所述踏板装配于所述踏板臂的一端,所述踏板臂的另一端可转动地装配于所述铰接杆的一端,所述踏板臂通过所述转轴可转动地设置于所述底座上,所述回位弹簧套设于所述铰接杆上,所述铰接杆的另一端铰接于所述底座上。
9.根据权利要求8所述的离合器踏板组件,其特征在于,还包括第一上限位凸板及第二上限位凸板,所述第一上限位凸板凸出形成于所述底座上,所述第二上限位凸板凸出形成于所述踏板臂上,所述第一上限位凸板能够与所述第二上限位凸板相抵。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至5任一项所述的踏板限位件,或者包括如权利要求6所述的踏板限位结构,或者包括如权利要求7至9任一项所述的离合器踏板组件。
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