[实用新型]一种发动机电控省油装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机电控省油装置,主箱体内部的中部安装有螺纹杆，螺纹杆的两侧套设置有滑移块，滑移块前侧的中部安装有推杆，螺纹杆的一端安装有从动锥齿轮，从动锥齿轮的后侧啮合连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮的中部安装有转动轴，转动轴的一端固定连接有R280电动机，本实用新型R280电动机与主动锥齿轮通过转动轴固定连接，转动轴能够在R280电动机的作用下带动主动锥齿轮转动，进而实现从动锥齿轮和螺纹杆的旋转，从而实现推杆的左右移动，灵活快捷，便于油门手柄的前后摆动，无需人工操作，在减轻驾驶员负担的同时，也降低了油耗，降低了汽车的燃油成本，提高了省油装置本体使用的实用性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车省油装置技术领域，具体涉及一种发动机电控省油装置。

背景技术

为了降低油耗，在汽车使用的过程中，许多驾驶员会根据车辆具体的运载情况通过油门手柄对发动机的转速进行调节，这种方式虽然具有一定的便捷性，但是也很容易导致驾驶员分心，不利于行车的安全性，此外，大部分驾驶员由于粗心，经常忘记这步操作，进而导致油耗增加，不仅对油泵产生了一定的损伤，降低了其使用寿命，也造成了后期维护成本的增加，提高了燃油成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机电控省油装置，以解决上述背景技术中提出的为了降低油耗，在汽车使用的过程中，许多驾驶员会根据车辆具体的运载情况通过油门手柄对发动机的转速进行调节，这种方式虽然具有一定的便捷性，但是也很容易导致驾驶员分心，不利于行车的安全性，此外，大部分驾驶员由于粗心，经常忘记这步操作，进而导致油耗增加，不仅对油泵产生了一定的损伤，降低了其使用寿命，也造成了后期维护成本的增加，提高了燃油成本的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机电控省油装置，包括车板、油门手柄、省油装置本体、油门手柄安装槽、安装板、主箱体、控制室、驱动室、磁铁、螺丝孔、螺纹杆、滑移块、推杆、橡胶层、ARM微处理器、无线收发模块、主动锥齿轮、从动锥齿轮、R280电动机和转动轴，所述车板的表面开设有所述油门手柄安装槽，所述油门手柄安装槽的内部安装有所述油门手柄，所述油门手柄安装槽底端的一侧安装有所述省油装置本体，所述省油装置本体的顶部安装有所述安装板，所述安装板顶端的两端安装有所述磁铁，所述安装板的两端开设有所述螺丝孔，所述安装板底部的中部安装有所述主箱体，所述主箱体内部的中部安装有所述螺纹杆，所述螺纹杆的两侧套设置有所述滑移块，所述滑移块前侧的中部安装有所述推杆，所述推杆的表面安装有所述橡胶层，所述螺纹杆的一端安装有所述从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的后侧啮合连接有所述主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的中部安装有所述转动轴，所述转动轴的一端固定连接有所述R280电动机，所述主箱体的左侧安装有所述控制室，所述控制室内部的后侧安装有所述ARM微处理器，所述ARM微处理器的前侧安装有所述无线收发模块，所述主箱体的右侧安装有所述驱动室。

进一步的，所述无线收发模块与所述ARM微处理器电性连接，所述ARM微处理器电性连接所述R280电动机。

进一步的，所述安装板与所述主箱体、所述控制室和所述驱动室之间为一体成型设计。

进一步的，所述磁铁与所述螺丝孔之间配合使用。

进一步的，所述螺纹杆与所述滑移块之间配合使用。

进一步的，所述主箱体前侧的中部设置有开槽，开槽与所述推杆之间配合使用。

进一步的，所述推杆与所述橡胶层通过粘胶粘合连接。

进一步的，所述R280电动机与所述主动锥齿轮通过所述转动轴固定连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：