[实用新型]应用于新能源汽车的底盘合装系统

说明书

本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括承载机构和第一输送机构。承载机构用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件。第一输送机构用于输送承载机构，第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，前后悬拧紧工位和动力电池拧紧工位均位于底盘合装工位的后方，前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，第一拧紧机构用于拧紧第一紧固件和第三紧固件，动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，第二拧紧机构用于拧紧第二紧固件。该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统。

背景技术

近年来，新能源汽车因其经济、节能及环保等优点而被极力推广。但是，新能源汽车采用传统的底盘合装系统进行装配时，往往会出现新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)安装不方便及安装节拍较低等问题，这大大制约了新能源汽车的生产和推广。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。

一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括：

承载机构，用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件；及

第一输送机构，用于输送承载机构，所述第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，所述前后悬拧紧工位和所述动力电池拧紧工位均位于所述底盘合装工位的后方，底盘合装工位用于使车身与承载机构上的前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件相配合，所述前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，所述第一拧紧机构用于拧紧穿设于前悬总成零件和车身的第一紧固件及穿设于后悬总成零件与车身和第三紧固件，所述动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，所述第二拧紧机构用于拧紧穿设于动力电池和车身的第二紧固件。

上述应用于新能源汽车的底盘合装系统使用时，承载有前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件的承载机构沿着第一输送机构移动，先移动至底盘合装工位上，前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件均与车身配合后，进入前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，使得第一拧紧机构将前悬总成零件和后悬总成零件均与车身拧紧固定，使得第二拧紧机构将动力电池与车身拧紧固定，从而完成新能源汽车底盘的安装。该新能源汽车的底盘合装系统设置专门的动力电池拧紧工位，采用第二拧紧机构进行自动拧紧，解决了传统底盘合装系统中动力电池装配时需要手动拧紧而导致装配麻烦且严重降低装配精度和装配节拍的问题，提高了新能源汽车的底盘合装效率，有利于新能源汽车的推广。

在其中一个实施例中，所述应用于新能源汽车的底盘合装系统还包括第一移动机构，所述第一移动机构用于将前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件移动至承载机构上。

在其中一个实施例中，所述应用于新能源汽车的底盘合装系统还包括移动托盘，所述移动托盘用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件，所述第一移动机构用于将承载有前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件的移动托盘移动至承载机构上。

在其中一个实施例中，所述第一移动机构包括第一升降机、机械手和第二升降机，所述移动托盘包括第一托盘、第二托盘和第三托盘，所述第一托盘用于承载前悬总成零件，所述第二托盘用于承载动力电池，所述第三托盘用于承载后悬总成零件，所述第一升降机用于将承载有前悬总成零件的第一托盘放置于承载机构上，所述机械手用于将承载有动力电池的第二托盘放置于承载机构上，所述第二升降机用于将承载有后悬总成零件的第三托盘放置于承载机构上。