[实用新型]一种齿部可拆卸更换的牙盘

说明书

本实用新型公开了一种齿部可拆卸更换的牙盘，包括轮辐和可拆卸地安装于轮辐上的齿圈，所述齿圈的外侧绕轴心设置有若干驱动齿，所述轮辐中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。本实用新型中的牙盘采用可拆卸的齿圈和轮辐制成，在更换齿部时，只需拆卸齿圈即可，提高齿部拆卸更换的便利性，并且在生产齿圈和轮辐的过程中可以根据需要灵活选用材质，避免了传统牙盘因材料问题带来的诸多问题，可以在保证轮辐的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种牙盘。

背景技术

牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分，通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。

目前市面上的牙盘根据结构的不同可以分为普通牙盘和一体牙盘，普通牙盘为牙盘与曲柄分离设置，两者需要通过装配固定于一起，一体牙盘为牙盘与曲柄一体制成的，两者无需再装配。两类牙盘的选材主要有以下两类：其中一类采用钢材制成，另一类采用铝合金制成，采用钢材制成的牙盘具备优良的耐磨性和较高的强度，但是重量较大，无法实现轻量化，而采用铝合金制成的牙盘具备重量轻的优点，但是耐磨性较差和强度较低，在高强度的使用情形下极易磨损或发生齿部变形。

而为了追求轻量化，较多用户会选择铝合金制成的牙盘，因此其在使用过程中普遍面临以下几个主要问题：

1、牙盘的齿部磨损严重，更换频繁，增加了自行车使用的不便性和使用成本；

2、无论是普通牙盘还是一体牙盘，磨损严重的大多是牙盘的齿部，但更换牙盘却需要整体更换，材料浪费大；

3、铝合金牙盘的齿部在高负荷下易变形，原因是高强度铝合金的强度也比较有限，远不能与高强度合金钢的强度相比。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种齿圈和轮辐拼接制成的牙盘，既方便齿部的更换，也便于厂家合理选材，使得在保证轮辐的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿部可拆卸更换的牙盘，包括轮辐和可拆卸地安装于轮辐上的齿圈，所述齿圈的外侧绕轴心设置有若干驱动齿，所述轮辐中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。

作为本方案的进一步改进，所述轮辐的外侧绕轴心设置有若干轮辐凸部，所述齿圈的内侧对应轮辐凸部设置有若干扣合凹位，所述轮辐凸部可沿轴向方向压入扣合凹位内。

作为本方案的进一步改进，所述轮辐的周侧沿轴向方向内凹形成有若干凸部成型凹位，相邻的两个凸部成型凹位之间形成一轮辐凸部，相邻的两个扣合凹位之间形成有与凸部成型凹位匹配的齿圈凸部。

作为本方案的进一步改进，所述轮辐包括同轴分布的内辐圈和外辐圈以及设置于内辐圈和外辐圈之间并用于连接二者的若干辐条，所述凸部成型凹位设置于外辐圈的一个侧面，所述外辐圈的另一个侧面设置有第一减重槽。

作为本方案的进一步改进，所述第一减重槽包括位于凸部成型凹位内侧的环状减重槽和与凸部成型凹位错位设置的齿状减重槽。

作为本方案的进一步改进，所述辐条一个侧面设置有第二减重槽，所述辐条通过第二减重槽于辐条两侧形成有沿其长度方向延伸的辐筋。

作为本方案的进一步改进，所述轮辐凸部的一侧或两侧设置有相对于其根部凸出的凸起结构，所述扣合凹位的一侧或两侧设置有与该凸起结构匹配的内凹结构。