[实用新型]一种超精密车削薄壁件铝合金多层通用负气压工装

说明书

本实用新型提供了一种超精密车削薄壁件铝合金多层通用负气压工装，包括安装在机床主轴上的主轴盘，其特征在于：所述主轴盘上安装有用于安装工件的吸气工装，所述吸气工装中部开设有与工件底部外形相匹配的吸气槽，所述吸气槽长度方向的中轴线上开设有多个用于气体流通的第一通孔；所述吸气工装的周侧壁水平方向开设有第二通孔，且所述第二通孔由吸气工装周侧壁的前端穿透至吸气工装周侧壁的后端，所述多个第一通孔均与所述第二通孔连接形成内部气流通道；所述第二通孔两端均设置有用于将第二通孔封死的堵头；本实用新型实现了高精度、不易漏气、气压分布更加均匀且可以重复使用。

技术领域

本实用新型涉及金刚石单点车削以及超精密加工领域，特别是一种超精密车削薄壁件铝合金多层通用负气压工装。

背景技术

金刚石单点车削是加工微纳光学面的良好方式，在加工厚度在3mm至15mm范围内的薄壁件时，需要使用高精度的负气压工装来配合加工。现有工装使用网格状气槽，中央单独一个吸气孔的结构，存在易漏气，加工后工件易变形，一个工装只能用于一款工件，成本较高这几个缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种超精密车削薄壁件铝合金多层通用负气压工装，能够实现高精度、不易漏气、气压分布更加均匀以及重复使用，来克服现有技术的不足。

本实用新型采用以下方法来实现：一种超精密车削薄壁件铝合金多层通用负气压工装，包括安装在机床主轴上的主轴盘，其特征在于：所述主轴盘上安装有用于安装工件的吸气工装，所述吸气工装中部开设有与工件底部外形相匹配的吸气槽，所述吸气槽长度方向的中轴线上开设有多个用于气体流通的第一通孔；所述吸气工装的周侧壁水平方向开设有第二通孔，且所述第二通孔由吸气工装周侧壁的前端穿透至吸气工装周侧壁的后端，所述多个第一通孔均与所述第二通孔连接形成内部气流通道；所述第二通孔两端均设置有用于将第二通孔封死的堵头；所述吸气工装上表面以吸气工装中心为圆心环形开设有用于与主轴固定的第三通孔，所述吸气工装周侧壁上环形设置有用于调节动平衡的配重孔。

进一步的，所述吸气槽由多层封闭式吸气槽组成，且所述多层封闭式吸气槽由外至内层层缩小，各层封闭式吸气槽相互独立。

进一步的，每层封闭式吸气槽与多个所述第一通孔相对应，所述第一通孔对应设置于所述每层封闭式吸气槽的中轴线上，每层封闭式吸气槽的数量为两个，直径为2mm。

进一步的，所述第二通孔两端均设置有螺牙，所述螺牙深度延伸至多层封闭式吸气槽的最内圈封闭式吸气槽的第一通孔，以利于移动堵头位置来调整吸气槽圈数。

进一步的，所述封闭式吸气槽的深度为3mm，宽度为3mm，所述多层封闭式吸气槽的各层间隔宽度为3mm。

进一步的，所述多层封闭式吸气槽的最外层封闭式吸气槽与第二层封闭式吸气槽的分隔部位设置有用于定位固定工件的定位销孔。

进一步的，所述堵头为M8螺栓，所述配重孔为型号M6螺栓的配重孔，所述配重孔的数量为12个；所述第三通孔为型号M5螺栓的螺丝通孔，所述第三通孔的数量为6个；第二通孔的直径为8mm。

本实用新型的有益效果在于：1、现有的网格状吸气槽中央吸气孔结构，在工件中部吸气压力大，易造成薄壁件在加工过程中的应力变形。改进后的各层独立的相似形吸气槽可以是气压分布更加均匀，减小变形量。

2、在漏气时，网格状工装只能在工装与工件配合部位涂胶来防止漏气，增加了安装与拆卸工件时的工作量。改进后，使用堵头封堵最外圈漏气的气槽就可以隔离开漏气的部位。

3、使用堵头改变吸气槽圈数，可以改变吸气部位大小，使得工装可以根据工件的尺寸来调整吸气范围，使同类型工件可以共用一个工装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型实用状态示意图。