[实用新型]导向轮预紧力调节装置、转向架及具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种导向轮预紧力调节装置、转向架及具有其的轨道车辆。所述导向轮预紧力调节装置包括：导向轮安装座；转向架底座；调节连杆，所述调节连杆的一端与所述导向轮安装座相连接，另一端与所述转向架底座相连接；活塞缸，所述活塞缸一端与所述导向轮安装座相连接，另一端与所述转向架底座相连接；弹性件，所述弹性件套设在所述活塞缸上。本实用新型提供的导向轮预紧力调节装置，可以实现导向轮磨损后自动调节功能以及道路波动工况下，横向平稳性保持功能，且整体重量较低，节约成本。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种导向轮预紧力调节装置、转向架及具有其的轨道车辆。

背景技术

现有的用于调节导向轮预紧力的装置，通常只采用一套减振弹簧系统，少部分使用两套减振弹簧系统。只采用一套减振弹簧系统，导向轮过弯时存在稳定性较差的问题，其导向轮定位导向特性差；采用两套减振弹簧系统，则重量相对较重，成本相对较高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种导向轮预紧力调节装置、转向架及具有其的轨道车辆。本实用新型提供的导向轮预紧力调节装置，可实现导向轮磨损后自动调节功能以及道路波动工况下，横向平稳性保持功能，且整体重量较低，节约成本。

根据本发明的第一方面实施例提出的一种导向轮预紧力调节装置，包括：

导向轮安装座；转向架底座；调节连杆，所述调节连杆的一端与所述导向轮安装座相连接，另一端与所述转向架底座相连接；活塞缸，所述活塞缸一端与所述导向轮安装座相连接，另一端与所述转向架底座相连接；弹性件，所述弹性件套设在所述活塞缸上。

根据本发明的第一方面实施例提出的一种导向轮预紧力调节装置，可以在所述导向轮产生一定的磨损时，自动调节所述导向轮与轨道梁之间预紧力，使轨道梁与所述导向轮继续保持预紧状态，可实现所述导向轮预紧力自动调节功能。当车辆过弯或者梁面不平导致车辆横向波动时，弹性件产生往复变形作用，导向力依据轨道梁工况实现不断变化调节，保证车辆的横向平稳性。

在本实用新型的一些示例中，还包括连接销，所述连接销为多个，多个所述连接销部分设置在所述导向轮安装座上，另一部分设置在所述转向架底座上。由此，多个所述连接销使所述调节连杆与所述导向轮安装座、所述转向架底座之间的连接可枢转且连接稳定。多个所述连接销使所述活塞缸与所述导向轮安装座、所述转向架底座之间的连接可枢转且连接稳定。

在本实用新型的一些示例中，所述调节连杆至少为一个。多个所述调节连杆可以在车辆过弯或者梁面不平时，使车辆更加稳定。

在本实用新型的一些示例中，所述调节连杆为一个。一个所述调节连杆，可以降低所述导向轮预紧力调节装置的重量，节约成本，且能保证车辆的横向平稳性。

在本实用新型的一些示例中，所述调节连杆两端均具有球头，所述调节连杆一端的球头与所述转向架底座可枢转地连接，所述调节连杆另一端的球头与所述转向轮底座可枢转地连接。由此，所述调节连杆可相对所述导向轮安装座以及所述转向架底座枢转，从而起到调节导向轮预紧力的作用。

在本实用新型的一些示例中，所述活塞缸至少为一个。多个所述活塞缸可以在车辆过弯或者梁面不平时，使车辆更加稳定。

在本实用新型的一些示例中，所述活塞缸为一个。一个所述活塞缸，可以降低所述导向轮预紧力调节装置的重量，节约成本，且能保证车辆的横向平稳性。

在本实用新型的一些示例中，所述活塞缸包括：

缸体和活塞杆，所述活塞杆套设在所述缸体内，所述活塞杆在所述缸体内可相对移动；所述活塞杆与所述缸体设置在所述导向轮安装座和所述转向架底座之间。

由此，所述活塞缸可以与所述弹性件相配合，对导向轮预紧力进行调节，从而保证在调节导向轮预紧力的过程中，车辆的横向平稳性较高。