[实用新型]制备发动机装饰罩盖用辅助嵌件自动取出机构

说明书

本实用新型涉及制备发动机装饰罩盖用辅助嵌件自动取出机构，包括平台桌体，平台桌体的侧部设置有竖直固定架，固定架的内侧面竖直固定有气动滑台，气动滑台的滑块上固定有基座，基座上竖直安装有伺服电机，伺服电机的输出轴端头为内六角旋转头；基座上还安装有气动夹头，气动夹头的两夹持块位于内六角旋转头的下方；所述的平台桌体还设置有夹紧装置；平台桌体上放置发动机装饰罩盖，夹紧装置将发动机罩盖定位夹紧，滑块向下滑动时带动伺服电机和气动夹头向下移动，内六角旋转头对准发动机装饰罩盖的辅助镶件旋转取出。本实用新型达到的有益效果是：有效地保证发动机装饰罩盖螺纹孔的质量，提高产品的合格率。

技术领域

本实用型涉及发动机装饰盖板技术领域，特别是制备发动机装饰罩盖用辅助嵌件自动取出机构。

背景技术

发动机装饰罩盖壳，放置在发动机室顶部，能起到防尘、防水，保护发动机，对噪音方面也有所改善，通常是采用注塑机制成塑料外壳状。

在制备发动机装饰罩盖壳时，注塑机通常采用定模和动模形成注塑型腔。由于其需要安装，因此需要螺纹孔。传动的制作方法是直接用钻头钻孔，但由于是塑料的，采用这种打孔方式，使得螺纹孔中的螺纹强度不是很高，在多次装取过程中，螺纹容易磨损从而产生滑丝，进而导致整个罩盖壳无法使用，只能丢弃，非常浪费。

因此本公司采用在注塑初期便形成螺纹孔的方法，无需钻孔形成保证其螺纹强度。同时为了保证螺纹孔的在安装时能够顺畅，借助于辅助镶件形成螺纹孔，即在注塑时前，将辅助镶件放置于定膜中，注塑完成后，再将辅助镶件取出。辅助镶件一端呈螺纹柱状，用于形成螺纹孔，辅助镶件的另一端为柱状，且该端的柱面开有定位平面，该端的端面开有内六角孔。

在取下辅助镶件的过程中，通常采用人工的方式，不仅效率低下，而且取下的扭矩角度不够准确，极容易对刚注塑成型的罩盖螺纹孔造成损伤而形成废品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供保证合格率的制备发动机装饰罩盖用辅助嵌件自动取出机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

制备发动机装饰罩盖用辅助嵌件自动取出机构，包括平台桌体，平台桌体的侧部设置有竖直固定架，固定架的内侧面竖直固定有气动滑台，气动滑台的滑块上固定有基座，基座上竖直安装有伺服电机，伺服电机的输出轴端头为内六角旋转头；

基座上还安装有气动夹头，气动夹头的两夹持块位于内六角旋转头的下方；

所述的平台桌体还设置有夹紧装置；

平台桌体上放置发动机装饰罩盖，夹紧装置将发动机罩盖定位夹紧，滑块向下滑动时带动伺服电机和气动夹头向下移动，内六角旋转头对准发动机装饰罩盖的辅助镶件旋转取出。

进一步地，所述的内六角旋转头采用磁性旋转头。

进一步地，所述的平台桌体上固定架的正下方开有辅助镶件出槽。

进一步地，所述的夹紧装置包括伸缩柱、旋转压块和竖直气缸，平台桌体上开有四个通孔，伸缩柱从通孔中伸出，伸缩柱的顶端横向安装有能水平拧转的旋转压块。

进一步地，所述的基座包括L型板和侧板，L型板的竖直板部分固定在气动滑台的滑块上，L型板的水平板安装有伺服电机，L型板的水平板的侧部固定有侧板，侧板上竖直固定有三轴气缸，三轴气缸的输出端水平安装有气动夹头。

本实用新型具有以下优点：通过采用设置气动滑台、伺服电机和气动夹头，能平稳地将辅助镶件从发动机装饰罩盖取出，扭矩保持水平，对螺纹造成的损伤小，提高产品合格率。

附图说明

图1 为本实用新型的前侧的结构示意图；

图2 为本实用新型后侧的结构示意图；