[实用新型]一种滑移转向装载机后机罩锁装置

说明书

本实用新型公布一种滑移转向装载机后机罩锁装置，属于工程机械技术领域。包括多个固定在车架上的固定锁板，在后罩上铰接有多个与固定锁板一一对应配合的旋转锁板，固定锁板与旋转锁板的配合面均设有斜齿；多个旋转锁板之间连接有连杆；多个旋转锁板中的一个连接有拉杆，多个旋转锁板中的一个与后罩之间连接有弹簧。本实用新型中后机罩采用上下两点式锁固定，避免了传统单点式固定造成的车架与后机罩偏斜、闪缝不均匀现象，密封效果更好；采用带有导向的锯齿形齿合方式，具有任意位置的锁止功能，能够很方面的完成后机罩的闭锁；采用联动自锁装置，一次操作即可完成后罩上下锁的联合开启与关闭，且具有自锁功能，简化了操作步骤。

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆的机罩锁装置，尤其涉及一种滑移转向装载机后机罩锁装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

传统滑移装载机后机罩的安装方式为，后机罩左侧通过铰链铰接于滑移装载机车架，后机罩右侧居中位置设置锁，车架在与后罩右侧锁相对应的位置设置锁柱。通过拉动后罩中锁开关来开启后罩，旋转打开后罩。通过推动后罩右侧使后罩中锁卡进车架锁柱来实现后罩关闭。

滑移装载机后机罩区别于普通的装载机，普通装载机机罩通常只具有简单的隔离车架内部发动机等部件的功能，机罩板薄，强度设计低，机罩启闭所产生的冲击力也较小。而滑移装载机由于功能设计划分，在滑移装载机倒退时后机罩要求具有较好的防撞功能，因此机罩本身设计重量较重、强度高。

现有的滑移装载机后机罩锁存在以下缺陷：

（1）工程车成品锁本身为精密件，结构复杂，强度低，耐用性差。滑移装载机后机罩较重，后机罩关闭时通常具有较大冲击力，极易造成工程车锁的损坏，更换维修成本高；

（2）同时后机罩右侧中间位置的单锁布置，经常出现后罩右侧与车架在关闭时偏斜、上下闪缝不均匀，严重影响美观与后机罩密封性；

（3）成品锁对锁和锁柱的装配精度要求较高，不具有可调性。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型滑移转向装载机后机罩锁装置，该后机罩锁装置采用两点式联动机械锁，且具有任意位置的自动锁止功能，结构简单、成本低、性能可靠、操作简便。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种滑移转向装载机后机罩锁装置，包括多个固定在车架上的固定锁板，在后罩上铰接有多个与固定锁板一一对应配合的旋转锁板，所述固定锁板与旋转锁板的配合面均设有斜齿；多个所述旋转锁板之间连接有连杆；多个旋转锁板中的一个连接有拉杆，多个旋转锁板中的一个与后罩之间连接有弹簧。

其进一步是：所述固定锁板为一块矩形板，固定锁板上侧边开设锁板斜齿；所述旋转锁板为一块矩形板，旋转锁板下侧边开设旋转斜齿；所述旋转斜齿与锁板斜齿上下相对啮合，旋转锁板靠近固定锁板的一端开设有导向楔形面。

所述固定锁板内端开有通孔，固定锁板内端通过与通孔配合的螺栓固定连接有锁体安装板；所述锁体安装板固定在车架上。

所述旋转锁板内端开有旋转铰接孔，旋转锁板内端通过与旋转铰接孔配合螺栓的铰接有锁体支撑板；所述锁体支撑板固定在后罩上。

所述旋转铰接孔外侧位置处的旋转锁板上开有拉杆安装孔，旋转铰接孔内侧位置处的旋转锁板上开有连杆安装孔；所述拉杆下端铰接在拉杆安装孔中；所述连杆上开有锁板安装孔，锁板安装孔与所述连杆安装孔通过螺栓一一对应铰接。

还包括一个固定在后罩上的拉杆支撑板，拉杆支撑板上开有弹簧孔Ⅰ和拉杆孔；所述拉杆中部穿过拉杆孔；所述连杆上端开有弹簧孔Ⅱ，所述弹簧两端分别连接在弹簧孔Ⅰ、弹簧孔Ⅱ上。

所述锁体支撑板上开有锁体铰接孔和限位螺纹孔；所述旋转锁板上的旋转铰接孔与所述锁体铰接孔通过螺栓铰接；所述限位螺纹孔中安装有用于限制旋转锁板向上转动的限位螺栓。