[实用新型]一种刹车装置有效

专利信息
申请号: 201920235428.2 申请日: 2019-02-25
公开(公告)号: CN209617242U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 高奇峰;刘健;胡红钱 申请(专利权)人: 浙江工业职业技术学院
主分类号: B62B9/08 分类号: B62B9/08;C09D163/04;C09D7/61
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 冯子玲
地址: 312000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 锁紧凹槽 引导凹槽 刹车装置 踏板机构 锁紧机构 踏板系统 轮毂 锁位 本实用新型 复位踏板 锁紧销 支撑架 婴儿车车轮 同轴安装 相连一端 连通 刹车
【说明书】:

实用新型公开一种刹车装置,包括支撑架和与婴儿车车轮同轴安装的锁位轮毂,支撑架上安装踏板系统和锁紧机构,踏板系统包括踏板机构和与踏板机构配合使用的复位踏板机构,踏板机构与锁紧机构相连,锁紧机构与锁紧销相连,锁位轮毂上开设有1个以上供锁紧销插入的锁紧凹槽;锁紧凹槽外的所述锁位轮毂上开设有引导凹槽,引导凹槽与锁紧凹槽相连连通安装;且与锁紧凹槽相连一端的引导凹槽的凹槽直径小于远离锁紧凹槽一端的所述引导凹槽的凹槽直径。本实用新型所述一种刹车装置,将踏板系统分为踏板机构和复位踏板机构,其结构简单,操作方便;引导凹槽的设置能够提高刹车的及时性和安全性,从而提高刹车装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置。

背景技术

婴儿车的刹车制动系统是车辆安全的重要保护措施,其性能的优劣不仅关系到使用的安全,还影响可操作性。中高端婴儿车大多采用一脚双刹结构对车辆进行制动。这种结构简单,刹车效果可靠,且只需要单脚操作完成。但是这种结构在解锁时需用脚背抬起踏板,操作较费力,且会弄脏鞋面。另外,这种结构零件间摩擦力大,长期使用会导致严重的磨损与变形。因此,开发更简便灵活的婴儿车刹车装置具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车装置,将踏板系统分为踏板机构和复位踏板机构,其结构简单,操作方便;引导凹槽的设置能够提高刹车的及时性和安全性,从而提高刹车装置的实用性。

为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种刹车装置,包括支撑架和与婴儿车车轮同轴安装的锁位轮毂,所述支撑架上安装踏板系统和锁紧机构,所述踏板系统包括踏板机构和与踏板机构配合使用的复位踏板机构,所述踏板机构与锁紧机构相连,所述锁紧机构与锁紧销相连,所述锁位轮毂上开设有1个以上供锁紧销插入的锁紧凹槽;

锁紧凹槽外的所述锁位轮毂上开设有引导凹槽,所述引导凹槽与锁紧凹槽相连连通安装;且与锁紧凹槽相连一端的所述引导凹槽的凹槽直径小于远离锁紧凹槽一端的所述引导凹槽的凹槽直径。

所述踏板机构包括踏板杆,所述踏板杆通过转轴与支撑架转动相连,所述踏板杆与踏板相连,靠近复位踏板机构一侧的所述踏板上安装有卡钩。

所述复位踏板机构包括扭轴,所述支撑架上转动安装有扭轴,所述扭轴与六面直杆相连,所述六面直杆上安装有与卡钩锁紧的定位钩;所述六面直杆上还安装有复位踏板,且所述复位踏板与踏板错位安装。

所述扭轴上安装有第一弹簧柱,所述支撑架上安装有第二弹簧柱,所述第一弹簧柱与拉簧的一端相连,所述拉簧的另一端与第二弹簧柱相连。

所述锁紧机构包括安装块,所述安装块与支撑架相连,远离与支撑架相连一侧的所述安装块上开设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有滑杆,所述滑杆与滑槽槽底之间安装有压簧,所述锁紧销一端与滑杆相连,所述锁紧销另一端穿过压簧和安装块与锁位轮毂相连;远离压簧一侧的所述滑杆通过第一连接销与第一连杆相连,远离滑杆一侧的所述第一连杆通过第二连接销与第二连杆相连,远离第一连杆一侧的所述第二连杆与转轴相连。

所述安装块上开设有供第一连杆嵌入的滑动凹槽。

靠近踏板一侧的所述复位踏板上安装有挤压发声器。

本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型采用连杆滑块机构对婴儿车车轮进行制动,灵活可靠,摩擦力小,使用寿命长;

(2)本实用新型采用踏板与复位踏板功能分离的方法,避免车轮解锁时用脚背提起踏板,不仅省力,而且避免弄脏鞋面。

(3)本实用新型采用弹簧复位方法使锁紧机构和踏板机构在释放后可以快速解锁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

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