[实用新型]一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴

说明书

一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴，其中，用于容纳轮速传感器的结构包括：驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖；驱动轴与轮毂轴承的内圈连接；转向节与轮毂轴承的外圈连接；保护盖为环形，套设于驱动轴外侧，与转向节的距离小于第一预设距离；驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖共同形成容纳轮速传感器的空间。通过在驱动轴与转向节之间设置有保护盖，以防止铁屑等磁性物质进入轮速传感器感测范围内，影响轮速传感器感测的电动势，保证测试的车速的准确性。同时此设置也防止外来物质进入驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖4共同的空间内,影响驱动轴与轮毂轴承的内圈、轮毂轴承的内圈与外圈之间的相互运动，延长部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别设计一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。随着技术的发展，轿车已经广泛使用轿车轮毂单元，轮毂单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上有螺母固定；第三代轮毂轴承采用了轴承单元和防抱刹系统(ABS)相配合，其中轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。

现有的技术中，通过轮速传感器来检测轮速信息，原理是通过电磁感应来检测，但车辆运行过程中铁屑等磁性物质会进入传感器感测范围内，影响轮速信息检测的准确度。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种可用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于容纳轮速传感器的结构，包括：驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖；驱动轴与轮毂轴承的内圈连接；转向节与轮毂轴承的外圈连接；保护盖为环形，套设于驱动轴外侧，与转向节的距离小于第一预设距离；驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖共同形成容纳轮速传感器的空间。

进一步地，保护盖与驱动轴通过过盈配合连接。

进一步地，保护盖为法兰盘，法兰盘的法兰面朝向与轮速传感器相反的一侧。

进一步地，保护盖由钣金制成。

进一步地，保护盖的厚度范围为1毫米～2毫米。

进一步地，保护盖由橡胶制成。

进一步地，转向节靠近所述保护盖处设置有凸台。

进一步地，第一预设距离为0.5毫米～1.5毫米。

进一步地，驱动轴与内圈连接处设置有外齿；内圈与驱动轴连接处设置有与外齿相匹配的内齿。

进一步地，还包括磁圈；磁圈设置于轮毂轴承靠近轮速传感器的一侧。

本实用新型另一方面提供了一种用于车辆的驱动轴，驱动轴外侧套设保护盖；保护盖为环形，被套设在当驱动轴装配于车辆底盘时对应转向节的位置。

进一步地，保护盖被设置为在被装配于车辆时，与转向节之间的距离小于第一预设距离。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

(1)通过在驱动轴与转向节之间设置有保护盖，以防止铁屑等磁性物质进入轮速传感器感测范围内，保证测试的车速的准确性；