[实用新型]一种防液货舱管路冻货的装置

说明书

本实用新型公开一种防液货舱管路冻货的装置，包括液货总管，液货总管包括第一液货管段和吸口液货管段，以及第二液货管段，第一液货管段的进口端上安装有第一阀门，第一液货管段的出口端经隔离阀与第二液货管段的进口端相通，第二液货管段的出口端经第二阀门与吸口液货管段的第一端相通，吸口液货管段的第二端伸入液货舱内，吸口液货管段上安装有液货泵，第一液货管段上连接吹通管，吹通管上连接有第三阀门。与现有技术相比，本实用新型的防液货舱管路冻货的装置，其不仅有效地避免处于甲板上的液货总管段闷堵或堵塞的发生，也有效地避免了卸货结束后甲板上的液货总管段内残留货液在低温环境下结晶的发生。

技术领域

本实用新型涉及船舶改造技术领域，具体涉及的是一种防液货舱管路冻货的装置。

背景技术

通常液货船内设置有液货舱，船上都布设有与液货舱相通的液货总管，液货总管主要用于船内液货舱与码头上储存仓连接，便于将液货从码头上储存仓内引入船上液货舱，或从船上液货舱引出至从码头上储存仓，实现液货的转移。液货总管一般上安装有多个管道阀。液货总管包括有处于甲板上的液货总管段和处于船内液货总管段。

现有的液货船装货结束时，甲板上的液货总管段和处于船内液货总管段都内残存在液货。公知船外部环境不宜加温，也无法加温。当船外部环境温度低于液货的结晶温度时，液货极易结晶，处于甲板上液货总管段内残留液货极易在管内结晶，会闷堵或堵塞，造成无法正常卸货。

鉴于此，本案发明人针对液货总管内残存液货在低温环境下，易发生闷堵或堵塞的问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防液货舱管路冻货的装置，其不仅有效地避免处于甲板上的液货总管段闷堵或堵塞的发生，也有效地避免了卸货结束后甲板上的液货总管段内残留货液在低温环境下结晶的发生。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种防液货舱管路冻货的装置，包括用于液货舱与储存仓通货连接的液货总管，所述液货总管包括位于船内的第一液货管段和吸口液货管段，以及处于船甲板上的第二液货管段，所述第一液货管段的进口端上安装有第一阀门，所述第一液货管段的出口端经隔离阀与所述第二液货管段的进口端相通，所述第二液货管段的出口端经第二阀门与所述吸口液货管段的第一端相通，所述吸口液货管段的第二端伸入所述液货舱内，所述吸口液货管段上安装有液货泵，所述第一液货管段上连接有吹通管，所述吹通管位于所述第一阀门与所述隔离阀之间的所述第一液货管段上，所述吹通管上连接有第三阀门，所述吹通管与所述第一液货管段连接的连接处与所述隔离阀之间的所述第一液货管段上连接有下舱管，所述下舱管的出口端伸入所述液货舱内，所述下舱管上安装有第四阀门。

进一步，所述液货泵与所述液货舱之间的所述吸口液货管段上还安装有第五阀门。

进一步，所述下舱管的出口端靠近所述液货舱的底部，所述吸口液货管段的第二端靠近所述液货舱的底部。

进一步，所述下舱管与所述第一液货管段的连接处紧靠所述隔离阀。

进一步，所述隔离阀与所述第二阀门之间的所述第二液货管段上连接有连接管，所述连接管上安装有第六阀门，所述连接管在所述第二液货管段上的连接位置紧靠所述第二阀门。