[实用新型]一种圆锥滚子轴承取出器

说明书

本实用新型提供了一种圆锥滚子轴承取出器，包括套筒、螺杆、夹持模块、紧箍圈，其中，所述套筒为回转体结构，所述套筒一端的外侧面上开设有夹持槽，所述套筒另一端的端面上开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述螺杆的外螺纹相连接，所述螺杆的一端设有圆锥形的顶针，所述螺杆的另一端设有正六棱柱形的螺杆头，所述夹持模块由两个大小、形状相同的夹持块组成，所述夹持块一端卡在所述套筒的所述夹持槽上，所述夹持块另一端卡住圆锥滚子轴承的滚子端面，所述夹持块的外侧面上套有紧箍圈。以上结构，使得汽修工人在拆卸汽车方向轮的圆锥滚子轴承不仅省时省力、提高了拆卸效率，还不损害圆锥滚子轴承的结构、降低了车主的修理成本。

技术领域

本申请涉及汽修工具领域，特别涉及一种圆锥滚子轴承取出器。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。

圆锥滚子轴承作为汽车转向轮上的重要零部件，尤其对重型载货汽车更为显著。当汽车转向轮需要检修时需要将圆锥滚子轴承拆卸掉，从而对汽车转向轮进行维修。然而，目前汽修工人对圆锥滚子轴承的拆卸一般采用锤铳子进行敲砸，在敲砸过程中导致圆锥滚子轴承受到损害，使得拆下的圆锥滚子轴承几乎达到报废程度，无法使用。

上述拆卸圆锥滚子轴承的方式不仅费时费力，还额外的增加了成本，因此现有技术中缺少一种方便快捷且不损害圆锥滚子轴承的取出器。

实用新型内容

本申请提供一种圆锥滚子轴承取出器，在不损害圆锥滚子轴承的情况下方便快捷的取出轴承，从而解决采用锤铳子敲砸导致拆下的圆锥滚子轴承受到损害甚至报废的问题。

为了达到上述技术目的，本申请提供了一种圆锥滚子轴承取出器，包括套筒、螺杆、夹持模块、紧箍圈，其中，所述套筒为回转体结构，所述套筒一端的外侧面上开设有夹持槽，所述套筒另一端的端面上开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述螺杆的外螺纹相连接，所述螺杆的一端设有圆锥形的顶针，所述螺杆的另一端设有正六棱柱形的螺杆头，所述夹持模块由两个大小、形状相同的夹持块组成，所述夹持块一端卡在所述套筒的所述夹持槽上，所述夹持块另一端卡住圆锥滚子轴承的滚子端面，所述夹持块的外侧面上套有紧箍圈。

进一步，所述顶针位于所述套筒的内侧，所述螺杆头位于所述套筒的外侧。

进一步，所述夹持块两端的内口尺寸为H，且25mm≤H≤55mm。

进一步，所述夹持块两端的内口尺寸H具体为29mm、31mm、38mm、44mm、49mm。

进一步，所述夹持块的外侧面与水平面的夹角为α，且30°≤α≤45°。

进一步，所述夹持块采用铬钒钢加工而成。

进一步，所述套筒、所述螺杆和所述紧箍圈的表面均做防锈处理。

与现有技术相比，本申请所提出的技术方案的有益技术效果包括：

本申请公开了一种圆锥滚子轴承取出器，包括套筒、螺杆、夹持模块、紧箍圈，其中，所述套筒为回转体结构，所述套筒一端的外侧面上开设有夹持槽，所述套筒另一端的端面上开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述螺杆的外螺纹相连接，所述螺杆的一端设有圆锥形的顶针，所述螺杆的另一端设有正六棱柱形的螺杆头，所述夹持模块由两个大小、形状相同的夹持块组成，所述夹持块一端卡在所述套筒的所述夹持槽上，所述夹持块另一端卡住圆锥滚子轴承的滚子端面，所述夹持块的外侧面上套有紧箍圈。以上结构，使得汽修工人在拆卸汽车方向轮的圆锥滚子轴承不仅省时省力、提高了拆卸效率，还不损害圆锥滚子轴承的结构、降低了车主的修理成本。

附图说明