[实用新型]一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具

说明书

本实用新型公开了一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具，包括方形钢板和中空方钢，所述方形钢板上端中部设置有连接圆钢，所述连接圆钢外围设置有定位孔，所述连接圆钢顶端设置有所述中空方钢，所述中空方钢底端一侧设置有L型钢板，所述L型钢板一侧设置有钢轨，所述钢轨底端设置有扣件，所述扣件一侧设置有护轮轨支架。有益效果在于：本实用新型通过L型钢板固定整体模具的位置，来确定方形钢板上的定位孔的位置，以保证安装在方形钢板上的支架位置更精确，使用非常方便，且通过中空方钢的设计，无论轨道是否加宽，使得装置都可以根据基本轨来确定护轮轨支架位置，使护轮轨的安装更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及小半径无枕式无砟道床上的护轮轨安装技术领域，具体涉及一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具。

背景技术

多年来,小半径曲线轨道一直是铁路轨道的“三大薄弱环节”之一。随着社会的发展，虽然已经克服了种种因素，但小半径曲线轨道仍强化不力,成为轨道工程中较突出的薄弱环节,也是行车安全的一大隐患。具体表现在小半径曲线轨道的上股钢轨轨头侧磨十分严重,且影响了无缝线路新技术在小曲线轨道上推广应用。国内、外铁路的运营经验表明:在小半径曲线轨道地段发生脱轨事故的比例,占列车车轮脱轨事故总数的70％以上。小半径曲线轨道结构的稳定性较差,养护维修工作量也较大。因此,在铁路线上的小半径曲线轨道上安装护轮轨成为一种发展趋势，可以有效的保证列车的安全，降低发生脱轨事故的频率。

目前，公知的护轮轨安装方法是在轨枕预制时提前预留护轮轨定位孔，施工时直接将钢轨安装在预制轨枕上，施工完成后再将护轮轨安装在轨枕上。但是，此种方法会导致护轮轨支架安装位置不够精准，且不能满足所有的轨道设计结构，故而针对无枕式无砟道床施工，提出一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具，解决了现有的护轮轨支架安装模具上缺少定位装置，导致护轮轨支架安装位置不够精准，以及尺寸多是一定的，只能针对特定尺寸的护轮轨进行安装，局限了模具的使用范围，降低了模具实用性的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种无枕式无砟道床护轮轨支架安装模具，包括方形钢板和中空方钢，所述方形钢板上端中部设置有连接圆钢，所述连接圆钢外围设置有定位孔，所述连接圆钢顶端设置有所述中空方钢，所述中空方钢底端一侧设置有L型钢板，所述L型钢板一侧设置有钢轨，所述钢轨底端设置有扣件，所述扣件一侧设置有护轮轨支架，所述护轮轨支架上端设置有护轮轨支座，所述护轮轨支座上设置有33C1型护轮轨。

进一步的，所述连接圆钢与所述中空方钢以及所述方形钢板均为焊接，所述定位孔成型于所述方形钢板上。

进一步的，所述L型钢板与所述中空方钢焊接。

进一步的，所述定位孔的数量为三个。

进一步的，所述护轮轨支座与所述护轮轨支架通过螺栓连接，所述33C1型护轮轨与所述护轮轨支座通过螺栓连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决的现有的护轮轨支架安装模具上缺少定位装置，导致护轮轨支架安装位置不够精准问题，本实用新型通过L型钢板固定整体模具的位置，来确定方形钢板上的定位孔的位置，以保证安装在方形钢板上的支架位置更精确，使用非常方便；

2、为解决现有的护轮轨支架安装模具尺寸多是一定的，只能针对特定尺寸的护轮轨进行安装，局限了模具的使用范围，降低了模具实用性的问题，本实用新型通过中空方钢的设计，无论轨道是否加宽，使得装置都可以根据基本轨来确定护轮轨支架位置，使护轮轨的安装更加的方便。

附图说明