[实用新型]一种新型铁路接触网支架结构

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路接触网支架结构，包括立柱、悬臂支撑、套管双耳、承力索、跨接线、旋紧管、缓冲块、旋紧柱、连接卡座、第一定位管和第二定位管，立柱上方的一侧固定设有悬臂支撑，悬臂支撑上的螺纹孔螺纹连接有套管双耳和旋紧管，旋紧管螺纹连接第一定位管，套管双耳连接支撑管，立柱中部的一侧固定设有缓冲块，缓冲块的一侧连接有支撑管，悬臂支撑的末端被承力索穿过，承力索通过跨接线连接接触线，悬臂支撑上固定设有连接卡座，连接卡座由连接卡片组成，连接卡片之间通过旋紧柱相互连接，旋紧柱上固定设有螺纹孔，两个旋紧柱分别螺纹连接第一定位管和第二定位管，该种实用新型具备良好的缓冲效果，可以减轻风吹带来的晃动。

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网技术领域，具体为一种新型铁路接触网支架结构。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

以往的铁路接触网支架固定效果不好，固定的线路和管道容易在风吹动的作用下，做出大幅度的晃动，不利于安全运输，且长时间的大幅度晃动容易使得各个零件之间容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型铁路接触网支架结构，具备良好的缓冲效果，可以减轻风吹带来的晃动。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁路接触网支架结构，包括立柱、悬臂支撑、套管双耳、承力索、跨接线、旋紧管、缓冲块、旋紧柱、连接卡座、第一定位管和第二定位管，所述立柱上方的一侧固定设有悬臂支撑，所述悬臂支撑上的螺纹孔螺纹连接有套管双耳和旋紧管，所述旋紧管螺纹连接第一定位管，所述套管双耳连接支撑管，所述立柱中部的一侧固定设有缓冲块，所述缓冲块的一侧连接有支撑管，所述悬臂支撑的末端被承力索穿过，所述承力索通过跨接线连接接触线，所述悬臂支撑上固定设有连接卡座，所述连接卡座由连接卡片组成，连接卡片之间通过旋紧柱相互连接，所述旋紧柱上固定设有螺纹孔，两个旋紧柱分别螺纹连接第一定位管和第二定位管。

优选的，所述第一定位管的下方粘接接触线。

优选的，所述立柱下方固定设有固定底座。

优选的，所述悬臂支撑和支撑管上均固定设有绝缘子。

优选的，所述缓冲块内固定设有弹簧。

优选的，所述绝缘子由陶瓷材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该种实用新型在悬臂支撑的下方通过螺纹套管双耳，套管双耳将悬臂支撑和支撑管进行了固定，其中悬臂支撑被承力索穿过，承力索下方通过跨线器连接着接触线，接触线的上方还被第一定位管固定，其中缓冲块内部设置的弹簧起到减轻风吹动装置和装置上线路的晃动，设置的绝缘子起到了保护立柱等设备的绝缘，设置的固定底座加固了立柱的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型铁路接触网支架结构带线路的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型铁路接触网支架结构不带线路的结构示意图；

图3为本实用新型一种新型铁路接触网支架结构中缓冲块内部的结构示意图；

图4为本实用新型一种新型铁路接触网支架结构中A的结构示意图。

图中：1、立柱；2、绝缘子；3、悬臂支撑；4、套管双耳；5、承力索；6、跨接线；7、旋紧管；8、接触线；9、固定底座；10、缓冲块；11、支撑管；12、弹簧；13、旋紧柱；14、连接卡座；15、第一定位管；16、第二定位管。

具体实施方式