[实用新型]一种车载DC/DC变换器输出过压自锁保护电路

说明书

本实用新型提供了一种车载DC/DC变换器输出过压自锁保护电路，本实用新型涉及车载变换器电路技术领域，车载DC/DC变换器输出过压自锁保护电路包括基准源、PNP三极管、二极管、第一电容、第二电容、光耦、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第七电阻，PNP三极管与基准源电气连接，第六电阻和第七电阻并联后与第五电阻串联，第三电阻与第七电阻串联；本实用新型的有益效果在于：当DC/DC变换器输出过压后，可快速进行输出过压保护，并锁死输出，避免DC/DC工作在“打嗝”状态、整车电气控制设备承受高压尖峰而存在损坏的可能。

技术领域

本实用新型涉及车载变换器电路技术领域，尤其是涉及一种车载DC/DC 变换器输出过压自锁保护电路。

背景技术

电路：由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路连通时即可工作。电流的存在可以通过一些仪器测试出来，如电压表或电流表偏转、灯泡发光等；按照流过的电流性质，一般把它分为两种：直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。

现有的车载DC/DC变换器输出过压自锁保护电路，DC/DC变换器关机后，会再次启动，如果此时输出过压故障并没有解除，输出高压会再次冲击整车电气控制电路，而DC/DC变换器则会处于关机-开机-关机-开机的“打嗝”状态，整车电气控制设备也会承受高压尖峰，严重时会损坏，也就是现有输出过压保护电路不能彻底关闭DC/DC输出，导致DC/DC处于“打嗝”状态，高压尖峰间或出现。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种车载DC/DC变换器输出过压自锁保护电路，当DC/DC变换器输出过压后，可快速进行输出过压保护，并锁死输出，避免DC/DC工作在“打嗝”状态、整车电气控制设备间或承受高压尖峰而存在损坏的可能。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车载DC/DC 变换器输出过压自锁保护电路包括基准源、PNP三极管、二极管、第一电容、第二电容、光耦、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第七电阻，所述PNP三极管与基准源通过导线相互接通，所述第六电阻和第七电阻并联后与第五电阻串联，所述第三电阻与第七电阻串联，所述第三电阻、第七电阻以及第四电阻输入端均与二极管输出端电性连接，所述第三电阻、第七电阻以及第四电阻的输出端均与光耦输入端相接，所述 PNP三极管的发射极和集电极均与二极管相接，且所述第一电阻和第二电阻输入端均与PNP三极管输出端相接。

优选的，所述基准源包括1脚，且所述1脚基准电压为2.5V。

优选的，所述第六电阻和第七电阻输入端与1脚输出端电性连接。

优选的，所述第一电容和第二电容均为滤波电容。

优选的，所述二极管为单向导通并提供电流两路回路。

优选的，所述第四电阻为限流电阻，且所述第五电阻和第六电阻为分压电阻，所述第三电阻和第七电阻既为分压电阻，又可自锁输出电压，且所述第一电阻和第二电阻均为分压和限流电阻。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：