[实用新型]导流散热框架组件

说明书

本实用新型提供一种导流散热框架组件，用以容置一马达核心组件，并包含一马达框架、至少一气流产生元件与一导流盖。马达框架，具有一第一侧、一顶侧以及一与第一侧相对的第二侧，并包含一框架本体与多个彼此相间且环绕于框架本体的环形散热鳍片，其中，环形散热鳍片中的任两相邻者形成一外部环形通道。气流产生元件，位于第一侧，用以将散热气流自第一侧流入外部环形通道。导流盖，围绕并包覆顶侧与第二侧，藉以导引散热气流自第一侧沿外部环形通道依序流向顶侧与第二侧。因此，本实用新型所提供的导流散热框架组件的散热效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及一种框架组件，尤其涉及一种导流散热框架组件。

背景技术

马达，又称电动机、电动马达，是一种将电能转换为动能，可用来驱动其他装置的电器设备，再现今社会中被广泛地应用。其原理与发电机大致相同，差异只是在于能量的转换不同而已。

马达普遍包含一转子结构、一定子结构与一马达框架，转子结构与定子结构又可称之为马达核心组件，设置于马达框架所围构出的一容置空间，产生的热能过多就有可能对马达造成损害。

因此，为了传导逸散转子结构所产生的热能，马达框架的外周面上通常设置有多个散热鳍片。较佳者，还会设置至少一气流产生元件。

请参阅图1与图2，其中，图1是显示现有技术中的散热框架组件的立体图；以及，图2是显示图1的A─A剖面图。如图所示，一种散热框架组件PA100，用以容置一马达核心组件(图未示出)，并包含一马达框架PA1与二气流产生元件PA2、PA2a。

马达框架PA1，包含一框架本体PA11与多个环形散热鳍片PA12(在此仅标示其中一者)。框架本体11，是一管状结构，且围构出一用以容置马达核心组件的容置空间PAS。环形散热鳍片PA12，彼此相间并分别环绕设置于框架本体PA11的外周面，且背向内周面环状凸伸出。环形散热鳍片PA12中的任两相邻者形成一外部环形通道，故多个环形散热鳍片PA12会形成多个外部环形通道。

气流产生元件PA2与PA2a，连结并固定于环形散热鳍片PA12与框架本体PA11中的至少一者，用以在运作时在外部环形通道中的产生散热气流PAF。然而，气流产生元件PA2与PA2a设置于马达框架PA1的同一侧，散热气流PAF流入外部环形通道后，并无法顺着外部环形通道流动至马达框架PA1的另一侧，而是流经一段外部环形通道后便会向外界环境发散，导致没有安装气流产生元件的马达框架PA1的另一侧的热能无法通过气流产生元件PA2与PA2a产生的散热气流PAF逸散。

接着，请参阅图3与图4，图3是显示现有技术中的另一散热框架组件的立体图；以及，图4是显示图3的B─B剖面图。如图所示，一种散热框架组件PA100a，用以容置一马达核心组件(图未示出)，并包含一马达框架PA1与多个气流产生元件PA2、PA2a、PA2b、PA2c。马达框架PA1，包含一框架本体PA11与多个环形散热鳍片PA12，皆与图1相同，故不多加赘述，气流产生元件PA2、PA2a亦与图1相同。气流产生元件PA2b、PA2c与气流产生元件PA2、PA2a相同，仅在于设置的位置不同。

因为气流产生元件PA2b、PA2c与气流产生元件PA2、PA2a分别设置于马达框架PA1的两侧，故气流产生元件PA2、PA2a所产生的散热气流PAF与气流产生元件PA2b、PA2c所产生的散热气流PAFa可以各自逸散马达框架PA1两侧的热能。

此举虽然可以有效带走马达框架两侧的热能，但是气流产生元件的数量将会变为两倍，所花费的成本也会变为两倍。此外，马达框架PA1具有一框架厚度PAW1，气流产生元件PA2、PA2a、PA2b、PA2c具有一厚度PAW2，因此，在马达框架PA1的两侧皆设置气流产生元件，还会造成总厚度增加了一个厚度PAW2，与现今社会中，追求轻量化、小型化、成本效益比(cost-performance ratio；CP值)高的设计方向相违背。

发明内容