[实用新型]汽机旁路系统的高压旁路阀

说明书

一种汽机旁路系统的高压旁路阀。目前汽轮机旁路的高压阀，因长时间使用，阀芯端部与阀座密封处由于装配或尺寸机加等原因容易被冲刷损坏，常规的修复方法是将阀芯损坏处进行堆焊，然后在加工，该方式容易造成阀芯变形，同时堆焊部位硬度加大不易加工。本实用新型的组成包括：流量套筒（2），流量套筒内安装有阀芯（5），阀芯右端通过止口安装有贴合套（8），贴合套外圆前端通过角焊接（6）与阀芯固定，贴合套外圆后端具有斜面（10），斜面与阀座（9）内孔的斜面贴合，阀座与所述的流量套筒之间安装有密封圈（7），阀芯左端通过螺钉与压垫（3）连接，压垫与所述的阀芯之间安装有平衡密封圈（4）。本实用新型用于汽机旁路系统的高压旁路阀。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽机旁路系统的高压旁路阀。

背景技术：

高压旁路阀是汽机旁路系统中非常重要的设备，对改善机组的启动性能、保护机组的正常运行有非常重要的作用，目前汽轮机旁路的高压阀，因长时间使用，阀芯端部与阀座密封处由于装配或尺寸机加等原因容易被冲刷损坏，使密封处泄露，造成机组不能正常运行，常规的修复方法是将阀芯损坏处进行堆焊，然后在加工，该方式容易造成阀芯变形，同时堆焊部位硬度加大不易加工。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种汽机旁路系统的高压旁路阀。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种汽机旁路系统的高压旁路阀，其组成包括：流量套筒，所述的流量套筒内安装有阀芯，所述的阀芯右端通过止口安装有贴合套，所述的贴合套外圆前端通过角焊接与所述的阀芯固定，所述的贴合套外圆后端具有斜面，所述的斜面与阀座内孔的斜面贴合，所述的阀座与所述的流量套筒之间安装有密封圈，所述的阀芯左端通过螺钉与压垫连接，所述的压垫与所述的阀芯之间安装有平衡密封圈。

所述的汽机旁路系统的高压旁路阀，所述的阀芯中间位置通过螺纹与阀杆连接，所述的贴合套为阶梯轴结构，其前端止口长度为3-5毫米，所述的贴合套外圆前端倒角为2-4毫米×45度。

所述的汽机旁路系统的高压旁路阀，所述的密封圈的材质为聚四氟乙烯，所述的平衡密封圈的材质为聚四氟乙烯。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型是一种汽机旁路系统的高压旁路阀，该结构采用的是将阀芯的端部即易被冲刷损坏的部位，设置一个贴合套，并将其设置为阶梯轴形状，前端止口部位便于定位，上方通过角焊接与阀芯固定，并将外圆打磨光滑或者是机加成统一尺寸，长时间使用端部冲刷损坏，可以随时更换贴合套，避免了传统的堆焊方式，容易造成阀芯变形的情况发生。

本实用新型的采用的贴合套容易加工，即加工所述的贴合套的外圆倒角及斜面方便容易，单件机加性能好，所述的贴合套与阀芯焊接装配后可以与阀座的斜面进行配对研磨，保证密封效果。

本实用新型的密封圈、平衡密封圈的材质选用聚四氟乙烯圆棒料，首先是便于加工，同时聚四氟乙烯具有耐高温、良好的机械韧性，耐大气老化性等优点，完全具备汽机旁路系统的高压旁路阀的使用条件。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种汽机旁路系统的高压旁路阀，其组成包括：流量套筒2，所述的流量套筒内安装有阀芯5，所述的阀芯右端通过止口安装有贴合套8，所述的贴合套外圆前端通过角焊接6与所述的阀芯固定，所述的贴合套外圆后端具有斜面10，所述的斜面与阀座9内孔的斜面贴合，所述的阀座与所述的流量套筒之间安装有密封圈7，所述的阀芯左端通过螺钉与压垫3连接，所述的压垫与所述的阀芯之间安装有平衡密封圈4。

实施例2：