[实用新型]一种动车组及其撒砂润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种动车组及其撒砂润滑系统，撒砂润滑系统用于动车组，撒砂润滑系统包括：砂箱、撒砂管、喷砂嘴、润滑剂供给装置、润滑管及喷油嘴。当动车组需要制动时，砂箱内的物料通过撒砂管输送给喷砂嘴，通过喷砂嘴撒向车轮，提高轮轨间的粘着系数。当需要向减小车轮轮缘磨损时，润滑剂供给装置通过润滑管输送给喷油嘴，通过喷油嘴向车轮轮缘喷润滑剂，减轻了车轮轮缘的磨损，进而降低了对车轮进行修磨的次数及维修费用，同时降低了动车组在弯道和隧道中的噪音，降低了车轮与轨道脱离的危险。综上所述，本实用新型降低了动车组车轮磨损，且降低了动车组在制动时的滑行概率。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其是涉及一种动车组及其撒砂润滑系统。

背景技术

动车组随着使用，其车轮轮缘的磨损会加剧，进而增加了对车轮进行修磨的次数及维修费用，同时提高了动车组在弯道和隧道中的噪音，大大提高了车轮与轨道脱离的危险。此外，动车组在制动过程中会不可避免的带来车轮滑行的问题。随着车辆速度的提高，车轮滑行几率增大。

因此，如何降低动车组车轮磨损及降低动车组在制动时的滑行概率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种撒砂润滑系统，能够降低动车组车轮磨损及降低动车组在制动时的滑行概率。

本实用新型的第二个目的是提供一种动车组。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种撒砂润滑系统，用于动车组，所述撒砂润滑系统包括：

砂箱，所述动车组包括底架和转向架，所述转向架可转动安装在所述底架上，在所述转向架与所述底架的动力学前端之间设置有导流板，所述砂箱设置在所述转向架和所述底架的动力学前端之间，且所述砂箱与所述底架一体连接；

撒砂管及喷砂嘴，所述撒砂管的一端与所述砂箱底端的出口导通，所述撒砂管的另一端穿过所述导流板与所述喷砂嘴导通，所述喷砂嘴能够将所述撒砂管输送来的物料喷向所述转向架上的车轮；

润滑剂供给装置，所述润滑剂供给装置设置在所述转向架和所述底架的动力学前端之间，且所述润滑剂供给装置安装在所述底架上；

润滑管及喷油嘴，所述润滑管的一端与所述润滑剂供给装置的出口导通，所述润滑管的另一端绕过所述导流板与所述喷油嘴导通，所述喷油嘴能够将所述润滑管输送来的润滑剂喷射在所述车轮的轮缘上。

在一个具体实施方案中，所述润滑剂供给装置包括驱动泵、油气混合块和分配器；

所述驱动泵能够将所述润滑剂打入所述油气混合块中；

所述分配器安装在所述润滑管上，且通过所述润滑管与所述油气混合块的出口导通，将所述分配器的两个出口通过所述润滑管分别与两侧的所述喷油嘴导通。

在另一个具体实施方案中，所述分配器包括竖直分配阀和水平分配阀；

所述竖直分配阀和所述水平分配阀垂直设置，所述竖直分配阀的入口通过所述润滑管与所述油气混合块导通，所述水平分配阀的入口与所述竖直分配阀的出口导通，所述水平分配阀的两个出口与所述喷油嘴导通。

在另一个具体实施方案中，所述润滑管包括润滑硬管和润滑软管；

所述分配器安装在所述润滑硬管上，所述润滑软管的一端与所述润滑硬管导通，所述润滑软管的另一端与所述喷油嘴导通；和/或

所述撒砂管包括撒砂软管和撒砂硬管；

所述撒砂硬管的一端与所述砂箱导通；

所述撒砂硬管的另一端与所述撒砂软管通过安装在所述导流板上的隔板直通导通连接。