[实用新型]一种新风口安装框和一种动车组

说明书

本实用新型公开了一种新风口安装框和一种动车组。该新风口安装框包括内侧环形安装部、外侧环形安装部和筒型连接部。内侧环形安装部的内侧端，围绕中心通孔外的区域设置有用于安装混合风箱的安装平面，位于中心通孔内的区域设置有用于安装压力波阀板的内圈安装板，内侧环形安装部的周边为用于连接车体内壁连接边的第一连接沿；外侧环形安装部的外侧端，位于中心通孔外的区域设置有用于安装外部网罩的安装台面，外侧环形安装部的周边为用于连接车体外壁连接边的第二连接沿；筒型连接部用于容纳压力波阀板。该新风口安装框为一体铸造成型结构，有利于简化组装工序，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种新风口安装框和一种设置有该新风口安装框的动车组。

背景技术

由于动车组车速较高，从而对车厢的气密性要求很高，不允许像常速客车那样用开窗的方法通风换气，空调换气系统已经成为车辆必须具备的重要装备之一。

动车组的空调换气系统主要由空调装置和通风换气系统构成。空调装置由空调机组和车上配电柜内的空调显示设定器组成，客室制冷由空调机组制冷系统完成，客室制热由内置于空调机组的电加热器实现，空调机组的换气装置在车下与通风换气系统相连。通风换气系统包括新风、送风、回风、排风四种用途的风道。

生产过程中，动车组的车体上需要开设有与新风风道对应的新风装置安装口(又称预留新风口)，用于安装混合风箱、压力波阀板及外部网罩。其中，压力波阀板用于对动车组的空调新风口和废气排放口进行压力波保护，抑制车内压力在短时间内发生剧烈变化，从而避免动车组高速运行时乘客出现耳鸣、头晕等现象，满足乘客舒适性要求。

但是，如何将混合风箱、压力波阀板及外部网罩安装到动车组车体上，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新风口安装框和一种设置有该新风口安装框的动车组，该新风口安装框能够安装在动车组车体的预留新风口内，用于安装混合风箱、外部网罩和压力波阀板。并且，该新风口安装框为一体铸造成型结构，其重量较轻，组装工作简便易行。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新风口安装框，所述新风口安装框为与车体预留新风口适配的一体铸造成型结构，并且，所述新风口安装框包括内侧环形安装部、外侧环形安装部、位于所述内侧环形安装部和所述外侧环形安装部之间的筒型连接部，所述新风口安装框的中心通孔穿过所述内侧环形安装部的中心、所述筒型连接部的中心和所述外侧环形安装部的中心，其中：

所述内侧环形安装部的内侧端，围绕所述中心通孔外的区域设置有用于安装混合风箱的安装平面，位于所述中心通孔内的区域设置有用于安装压力波阀板的内圈安装板，所述内侧环形安装部的周边为用于连接车体内壁连接边的第一连接沿，所述车体内壁连接边为所述预留新风口的周边位于车内侧的车体壁板；

所述外侧环形安装部的外侧端，位于所述中心通孔外的区域设置有用于安装外部网罩的安装台，所述外侧环形安装部的周边为用于连接车体外壁连接边的第二连接沿，所述车体外壁连接边为所述预留新风口的周边位于车外侧的车体壁板；

所述筒型连接部用于容纳所述压力波阀板。

优选地，在上述新风口安装框中，所述外侧环形安装部的外侧端的端面为与车体外轮廓随形的第一弧形曲面。

优选地，在上述新风口安装框中，所述第一连接沿的外侧面为用于与所述车体内壁连接边的内侧面随形贴合且粘接的第二弧形曲面；

所述第二连接沿的外侧面为用于与所述车体外壁连接边的内侧面随形贴合且粘接的第三弧形曲面。