[实用新型]一种活动式多功能旅居车车顶结构

说明书

本实用新型公开了一种活动式多功能旅居车车顶结构，包括车顶主体和顶壳，所述顶壳设在车顶主体的底端面，所述顶壳的中心位置设有玻璃顶，所述顶壳的后端滑动连接有滑架，所述滑架的底端安装有套口，所述顶壳内端的侧部对称开设有第一连通槽和第二连通槽，所述第一连通槽和第二连通槽内端通过电机转动连接有第一丝杆和第二丝杆，所述顶壳的后端面固定连接有卡架，所述卡架的内端开设有球槽，所述套口内端底部固定设有卡板，所述卡板的上端连接有套轴，所述滑架的中心上端对称开设有球型杆，所述滑架的底端安装有风槽。本实用新型为活动式多功能旅居车车顶结构，通过车顶主体的设置，方便进行观光以及活动的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种活动式多功能旅居车车顶结构。

背景技术

旅居车车顶结构可以帮助进行旅居车车顶的保护工作，解决传统旅居车车顶保护的不便，保证汽车的质量，同时为安全提供保障，但是目前旅居车车顶结构存在以下问题，存在不便于进行观光以及活动的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活动式多功能旅居车车顶结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活动式多功能旅居车车顶结构，包括车顶主体和顶壳，所述顶壳设在车顶主体的底端面，所述顶壳的中心位置设有玻璃顶，所述顶壳的后端滑动连接有滑架，所述滑架的底端安装有套口，所述顶壳内端的侧部对称开设有第一连通槽和第二连通槽，所述第一连通槽和第二连通槽内端通过电机转动连接有第一丝杆和第二丝杆，所述顶壳的后端面固定连接有卡架，所述卡架的内端开设有球槽，所述套口内端底部固定设有卡板，所述卡板的上端连接有套轴，所述滑架的中心上端对称开设有球型杆，所述滑架的底端安装有风槽。

优选的，所述球型杆采用三槽型设计。

优选的，所述滑架通过风槽与顶壳内的卡架中心位置球槽相适配。

优选的，所述顶壳内端通过第一丝杆和第二丝杆分别与套口内端的套轴相连接。

优选的，所述套口内端的卡板与顶壳内第一连通槽中心侧端开设有的槽体适配卡接。

优选的，所述风槽前端杆体活动范围与卡架前端槽体相吻合。

优选的，所述电机采用86BYG250型号设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装玻璃顶，使得内部的游客可以通过玻璃顶进行外端的观光，使得内端的环境更加的舒适，通过顶壳和滑架的设计，滑架底端的套口内的套轴与顶壳上的第一丝杆、第二丝杆适配，通过电机的动力提供，带动第一丝杆和第二丝杆在第一连通槽和第二连通槽内端进行转动，从而通过丝杆的原理带动套口位置的变化，从而带动滑架整体的活动且套口底端的卡板会与第一连通槽和第二连通槽内端开设的竖槽适配，达到限位的作用，使得卡板和套轴只能沿第二丝杆位置的方向进行运动，且滑架底端的风槽与顶壳底端的球槽和卡架适配连接，可以起到后端稳固的作用，风槽卡在球槽的内端且可通过上端的滑架进行活动，不会造成滑架的活动阻碍。

附图说明

图1为本实用新型主体第一状态结构示意图；

图2为本实用新型主体第二状态结构示意图；

图3为本实用新型滑架底部结构示意图；

图4为本实用新型顶壳部分拆分结构示意图；

图5为本实用新型套口结构示意图；

图6为本实用新型滑架结构示意图。