[实用新型]一种稳定型车辆后排座椅

说明书

本实用新型涉及车辆座椅结构技术领域，尤其是涉及一种稳定型车辆后排座椅。一种稳定型车辆后排座椅，包括上椅背和下椅座，上椅背的侧面设置有骨架本体，骨架本体上方的两侧均转动设置有与车身连接的上安装架，骨架本体下方的两侧均设置有减震装置，骨架本体下方的中部设置有旋转架，旋转架远离骨架本体的一端固定在车身上，旋转架靠近骨架本体的一端转动连接有中部轴，中部轴的两端分别固定连接有中部挡板，中部挡板远离中部轴的一端均固定连接有与骨架本体连接的下转轴。本实用新型中当座椅两端跨度较大时刚度也较强。

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅结构技术领域，尤其是涉及一种稳定型车辆后排座椅。

背景技术

一般稳定型车辆后排座椅的安装点只有四个，且后排座椅与车身后地板的距离较小，使稳定型车辆后排座椅的结构刚度便于设计，以满足相应的法规要求。其缺点是：该种结构，对座椅底部与后地板距离较小或座椅两端跨度较小时，此种结构较为适用，但若在座椅底部与后地板距离较大或座椅两端跨度较大的情况下，其结构刚度往往不能满足设计要求。

随着车辆内部空间的布局日益宽敞，一般车辆后排座椅的宽度比较大，由于较大的跨度，使得座椅的整体刚度比较弱，不能满足设计的要求，若想要设计出两端跨度比较大的后排座椅，且又要保证其满足相应的设计目标值，这使得一般只有四个安装点的座椅很难满足相应的设计要求。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种当座椅两端跨度较大时刚度也较强的稳定型车辆后排座椅。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种稳定型车辆后排座椅，包括上椅背和下椅座，所述的上椅背的侧面设置有骨架本体，所述的骨架本体上方的两侧均转动设置有与车身连接的上安装架，所述的骨架本体下方的两侧均设置有减震装置，所述的减震装置包括支架固定件、螺栓杆和下支架板，所述的支架固定件与骨架本体连接，所述的螺栓杆的一端连接在支架固定件上，所述的螺栓杆的另一端转动连接在下支架板的一端，所述的下支架板的另一端与车身连接，所述的螺栓杆的靠近下支架板的一端设置有尼龙块，所述的尼龙块与支架固定件之间围绕螺栓杆设置有减震弹簧，所述的骨架本体下方的中部设置有旋转架，所述的旋转架远离骨架本体的一端穿过下椅座并固定在车身上，所述的旋转架靠近骨架本体的一端转动连接有中部轴，所述的中部轴的两端分别固定连接有中部挡板，所述的中部挡板远离中部轴的一端均固定连接有与骨架本体连接的下转轴。上椅背的侧面设置有骨架本体，骨架本体上方的两侧均转动设置有与车身连接的上安装架，上安装架可转动，使得上安装架可处于与车身连接或脱离车身两种状态，骨架本体下方的两侧均设置有减震装置，减震装置包括支架固定件、螺栓杆和下支架板，支架固定件与骨架本体连接，螺栓杆的一端连接在支架固定件上，螺栓杆的另一端转动连接在下支架板的一端，下支架板的另一端与车身连接，螺栓杆的靠近下支架板的一端设置有尼龙块，尼龙块与支架固定件之间围绕螺栓杆设置有减震弹簧，使部件之间的安装比较紧固，车辆在行驶过程中容易颠簸，减震弹簧和尼龙块的设置能够缓冲并消除车辆颠簸时传递到下支架板上的震动，消除座椅支架安装点处间隙产生的噪声；骨架本体下方的中部设置有旋转架，旋转架远离骨架本体的一端穿过下椅座并固定在车身上，旋转架靠近骨架本体的一端转动连接有中部轴，中部轴的两端分别固定连接有中部挡板，中部挡板远离中部轴的一端均固定连接有与骨架本体连接的下转轴，下转轴与中部轴位于同一轴线上，一般情况下，上椅背在骨架本体和上安装架的作用下呈一定的角度并与下椅座倾斜，方便乘客靠着，当需要放货物或是大件物品时，又或者乘客需要躺着休息时，先转动两个上安装架，使得上安装架的一端脱离车身，然后转动上椅背，同时骨架本体下方两侧的螺栓杆在下支架板上转动，使得上椅背沿着中部轴在旋转架上转动并放平至与下椅座平齐的位置。

作为优选，所述的下支架板的一端设置有斜槽，所述的螺栓杆的一端插入斜槽内并与下支架板转动连接。下支架板的一端设置有斜槽，螺栓杆的一端插入斜槽内并与下支架板转动连接，斜槽的设置使得安装更为方便。