[实用新型]侧围总成以及具有其的车辆有效
申请号: | 201920243483.6 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209757286U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 杨艳明;马征 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 举升器 底壁 安装板 限位孔 门槛加强板 侧围总成 安装腔 侧壁 顶壁 限位 本实用新型 安全隐患 有效地 对正 位孔 穿过 配合 | ||
本实用新型公开了一种侧围总成以及具有其的车辆,所述侧围总成包括:门槛加强板以及举升器安装板,所述门槛加强板包括:底壁、顶壁和连接在所述底壁和所述底壁之间的侧壁,所述底壁、所述顶壁和所述侧壁限定出安装腔,所述底壁上设置有过孔;所述举升器安装板设置在所述底壁上且位于所述安装腔中,所述举升器安装板上设置有限位孔,所述限位孔适于与穿过所述过孔的举升器配合。由此,不仅使举升器与举升器的安装位置(即限位孔)的对正更加简单、方便,可以有效地提升举升器的使用方便性,而且通过限位孔对举升器进行限位,可以提高举升器安装板对举升器的限位效果,避免举升器脱落,从而降低举升器使用过程中的安全隐患,提升使用品质。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种侧围总成以及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆在更换轮胎或者进行车身底部作业时,需要通过举升器(即千斤顶)举升车辆。不仅由于举升器与举升器的安装位置难以对正,会造成举升困难,而且由于举升器与车身的相对位置不稳定,在举升过程中,容易出现车辆相对举升器位移引起安全事故。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种侧围总成,所述侧围总成对举升器具有更好的限位效果。
本实用新型还提出了一种具有上述侧围总成的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的侧围总成包括:门槛加强板以及举升器安装板,所述门槛加强板包括:底壁、顶壁和连接在所述底壁和所述底壁之间的侧壁,所述底壁、所述顶壁和所述侧壁限定出安装腔,所述底壁上设置有过孔;所述举升器安装板设置在所述底壁上且位于所述安装腔中,所述举升器安装板上设置有限位孔,所述限位孔适于与穿过所述过孔的举升器配合。
根据本实用新型实施例的侧围总成,通过设置固定在门槛加强板内部的举升器安装板对举升器进行限位,不仅使举升器与举升器的安装位置(即限位孔)的对正更加简单、方便,可以有效地提升举升器的使用方便性,而且通过限位孔对举升器进行限位,可以提高举升器安装板对举升器的限位效果,避免举升器脱落,从而降低举升器使用过程中的安全隐患,提升使用品质。
根据本实用新型的一些实施例,所述举升器安装板上设置有围绕所述限位孔的第一翻边部。
在一些实施例中,所述第一翻边部的内径小于所述限位孔的孔径。
根据本实用新型的一些实施例,所述侧围总成还包括:举升器支撑部,所述举升器支撑部设置在所述举升器安装板上且至少与所述侧壁和所述顶壁中的一个固定连接。
进一步地,所述举升器支撑部上设置有第一焊接部和第二焊接部,所述第一焊接部与所述举升器安装板焊接固定,所述第二焊接部与所述侧壁和/或顶壁焊接固定。
进一步地,所述举升器支撑部包括相对设置的支撑板以及连接两个所述支撑板的连接板,所述支撑板分别与所述安装板的所述侧壁或/和顶壁焊接固定,所述连接板与所述侧壁或/顶壁焊接固定。
可选地,所述支撑板上设置有减重孔,所述支撑板上还设置有围绕所述减重孔的第二翻边部,所述支撑板的外边沿上还设置有第三翻边部。
可选地,所述支撑板上设置有加强筋。
在另一些实施例中,所述侧围总成包括:门槛加强板,所述门槛加强板包括:底壁、顶壁和连接在所述底壁和所述底壁之间的侧壁,所述底壁、所述顶壁和所述侧壁限定出安装腔,其中所述底壁上设置有与举升器配合的限位孔。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括上述实施例中任一项所述的侧围总成。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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