[实用新型]一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构有效

专利信息
申请号: 201920243629.7 申请日: 2019-02-25
公开(公告)号: CN210598555U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 王浩;俞纪龙;石建新 申请(专利权)人: 科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司
主分类号: E05C19/06 分类号: E05C19/06;E05C19/10
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 吴肖敏
地址: 213023 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 扶手 垂直 按压 开启 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构,包括外壳,所述外壳的内部固定有连接轴,所述连接轴的外表面连接有复位弹簧,所述复位弹簧的内侧连接有锁扣,所述锁扣的前表面连接有挡板,所述挡板的上方设置有固定杆,且挡板的后方设置有凸块,所述凸块的后表面固定有卡柱,所述卡柱的顶端连接有一号按钮。本实用新型通过设置固定杆与挡板,在打开扶手箱时,按压二号按钮,二号按钮带动固定杆往下移动,固定杆带动一号上弹簧对二号上弹簧施加压力,直至固定杆与挡板接触,挡板带动锁扣往前表面转动,同时挡板带动复位弹簧在连接轴的外表面转动,即可将通过该装置打开扶手箱,有效降低了扶手箱开启结构的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手箱领域,具体为一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件,隶属于汽车内饰系统,其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊,从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。

现有汽车扶手箱大多为拉力开合结构,其内部的传动零件较为复杂,无法降低制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:为了解决无法降低制造成本的问题,提供一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车扶手箱垂直按压式开启结构,包括外壳,所述外壳的内部固定有连接轴,所述连接轴的外表面连接有复位弹簧,所述复位弹簧的内侧连接有锁扣,所述锁扣的前表面连接有挡板,所述挡板的上方设置有固定杆,且挡板的后方设置有凸块,所述凸块的后表面固定有卡柱,所述卡柱的顶端连接有一号按钮,所述固定杆的外表面位于一号按钮的内部设置有二号上弹簧,且固定杆的外表面靠近二号上弹簧的上方连接有一号上弹簧,所述固定杆的顶端连接有连接盘,且固定杆与卡柱的外表面位于外壳的内部设置有压杆,所述连接盘的顶端固定有二号按钮,所述一号按钮的底端连接有限位柱,且一号按钮的底端靠近限位柱的外表面设置有下弹簧。

优选地,所述复位弹簧的内壁与连接轴的外表面相等,且复位弹簧远离锁扣的一端焊接在连接轴的外表面上。

优选地,所述下弹簧的底端设置有支撑板,且下弹簧底端的支撑板与连接轴通过连接杆连接。

优选地,所述二号按钮与一号按钮相接触的位置处设置有密封圈,且二号按钮与连接盘通过粘性胶水固定连接。

优选地,所述锁扣与连接轴通过轴承转动连接,且锁扣的数量为两个,两个所述锁扣沿连接轴的竖向中轴线对称设置。

优选地,所述锁扣的后表面设置有与凸块外表面相契合的凹槽,所述挡板焊接在锁扣的前表面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置固定杆与挡板,在打开扶手箱时,按压二号按钮,二号按钮带动固定杆往下移动,固定杆带动一号上弹簧对二号上弹簧施加压力,直至固定杆与挡板接触,挡板带动锁扣往前表面转动,同时挡板带动复位弹簧在连接轴的外表面转动,即可将通过该装置打开扶手箱,有效降低了扶手箱开启结构的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型一号按钮的内部结构示意图;

图3为本实用新型卡柱与锁扣的连接示意图。

图中:1、外壳;2、连接轴;3、复位弹簧;4、锁扣;5、挡板;6、卡柱;7、限位柱;8、压杆;9、一号上弹簧;10、二号按钮;11、连接盘;12、二号上弹簧;13、一号按钮;14、下弹簧;15、固定杆;16、凸块。

具体实施方式

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