[实用新型]用于汽车减震器的抗磨损阀片

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，涉及减震器，旨在解决现有技术中的阀片存在抗磨损性能不足的问题，其技术方案要点是：一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，包括阀片主体，所述阀片主体开设有中心孔，所述中心孔设置有耐磨垫圈，所述耐磨垫圈包括与阀片主体固定的钢圈，以及设置于钢圈内圆的氧化锆陶瓷圈。本实用新型的一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，在充分考虑到生产成本的前提下，利用氧化锆陶瓷圈的材料特性，有效提高了抗磨损性能。

技术领域

本实用新型涉及减震器，更具体地说，它涉及一种用于汽车减震器的抗磨损阀片。

背景技术

减震器为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性的装置；现有技术中的减震器一般由阻尼筒和弹簧组成，其中阻尼筒中会运用到阀片。

公告号为CN207297724U的中国专利公告的一种汽车液压阻尼机构及汽车液压减震器，其技术要点是：包括阻尼本体以及与阻尼本体连接的连接杆，在阻尼本体的两个端面的外圈分别设置有过流孔，液压油通过过流孔往复流经阻尼本体，在阻尼本体的至少一个端面上设置有弹性封堵组件，弹性封堵组件包括同时套设在所述连接杆外圈的限位阀片和弹性件，限位阀片通过弹性件与所述的过流孔间隔设置，限位阀片受压后沿连接杆与所述的过流孔发生相对移动。

上述方案中公开的限位阀片在位移时，会与连接杆产生摩擦，但是现有技术中的阀片，普遍存在抗磨损性能不足的问题；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，在充分考虑到生产成本的前提下，利用氧化锆陶瓷圈的材料特性，有效提高了抗磨损性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车减震器的抗磨损阀片，包括阀片主体，所述阀片主体开设有中心孔，所述中心孔设置有耐磨垫圈，所述耐磨垫圈包括与阀片主体固定的钢圈，以及设置于钢圈内圆的氧化锆陶瓷圈。

通过采用上述技术方案，于阀片主体的中心孔处设置耐磨垫圈，从而由氧化锆陶瓷圈与连接杆进行接触，进而利用氧化锆陶瓷高密度、高硬度以及耐磨的材料特性，确保阀片与连接杆接触处的抗磨损性能；同时，耐磨垫圈利用钢圈作为支架连接氧化锆陶瓷圈与阀片主体，一方面降低了装配难度，另一方面由钢圈对氧化锆陶瓷圈进行包裹式保护，从而降低氧化锆陶瓷圈发生脆裂的隐患；还需要说明的是，本实用新型采用阀片主体、钢圈以及氧化锆陶瓷圈组成阀片，其目的在于减少氧化锆陶瓷材料的用量，确保阀片的生产成本处于合理的范围之内（氧化锆原料市场价格高达每公斤60-80元）；综上所述，本实用新型在充分考虑到生产成本的前提下，利用氧化锆陶瓷圈的材料特性，有效提高了抗磨损性能。

本实用新型进一步设置为：所述阀片主体于中心孔处设置有梯度沿，所述梯度沿的厚度为阀片主体厚度的一半，所述钢圈的整体厚度等于阀片主体，其设置有贴合于梯度沿的连接环，所述连接环的厚度为阀片主体厚度的一半。

通过采用上述技术方案，在连接耐磨垫圈与阀片主体时，钢圈的连接环贴合于梯度沿，并嵌入于梯度沿与阀片主体配合产生的圆形凹槽内，一方面使得连接耐磨垫圈与阀片主体的接缝截面呈L形，有效提高了两者的连接紧密性，另一方面实现对耐磨垫圈的安装位置的精准定位；同时，对梯度沿、钢圈以及连接环的厚度进行优化，从而使得阀片主体在连接耐磨垫圈后依旧具有平整的端面。

本实用新型进一步设置为：贯穿所述梯度沿等间距开设有多个固定孔，所述连接环设置有与固定孔插接配合的插接柱，所述插接柱穿过固定孔后热熔形成有热熔圆。