[实用新型]一种一体式电梯限速保护装置及具有该装置的电梯有效
申请号: | 201920244309.3 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209583320U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 黎伟俊;许志强;李观亮;谭峥嵘;刘漫丹;王娜 | 申请(专利权)人: | 广州广日电梯工业有限公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/16 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 周端仪;汪庭飞 |
地址: | 511447 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动液压缸 连通 输出端 液压泵 单向定量液压泵 常闭压力阀 电梯 压力阀 保护装置 本实用新型 电梯限速 驱动连接 安全钳 驱动端 输入端 油路 油箱 油液 安装效率 保障电梯 电梯轿厢 超速 滚轮 轿厢 制动 驱动 | ||
1.一种一体式电梯限速保护装置,其特征在于,包括:
单向定量液压泵,其具有驱动端、液压泵输入端和液压泵输出端;
沿井道导轨运动的滚轮,其与所述驱动端驱动连接;
油箱,其与所述液压泵输入端连接;
常开压力阀,其输入端与所述液压泵输出端连通,输出端与所述油箱连通;
当电梯正常运行时,所述单向定量液压泵和所述常开压力阀形成正常油路,使得油液经所述常开压力阀重新回流至所述油箱中;
常闭压力阀,其与所述液压泵输出端连通;
制动液压缸,其与所述常闭压力阀连通;
安全钳,其与所述制动液压缸驱动连接;
当电梯超速下行时,所述单向定量液压泵、所述常闭压力阀和所述制动液压缸依次连通形成保护油路,使得油液流入所述制动液压缸内,以驱动所述安全钳工作。
2.根据权利要求1所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
所述常开压力阀的工作油压值和所述常闭压力阀的工作油压值相等。
3.根据权利要求2所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
当电梯正常运行时,所述液压泵输出端的第一输出油压低于所述常开压力阀和所述常闭压力阀的工作油压值,所述常开压力阀处于开启状态,所述常闭压力阀处于关闭状态;
当电梯超速下行时,所述液压泵输出端的第二输出油压高于所述常开压力阀和所述常闭压力阀的工作油压值,所述常开压力阀处于关闭状态,所述常闭压力阀处于开启状态。
4.根据权利要求1所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
所述井道导轨包括:设置在井道左侧的第一井道导轨,以及设置在井道右侧的第二井道导轨;
所述安全钳包括:沿所述第一井道导轨运动的第一安全钳,以及沿所述第二井道导轨运动的第二安全钳;
所述制动液压缸包括:与所述第一安全钳驱动连接的第一制动液压缸,以及与所述第二安全钳驱动连接的第二制动液压缸。
5.根据权利要求4所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
当电梯超速下行时,所述液压泵输出端的第二输出油压高于所述第一制动液压缸和所述第二制动液压缸的驱动油压值。
6.根据权利要求1所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
所述一体式电梯限速保护装置还包括单向阀;
所述保护油路包括:第一油路段、第二油路段和第三油路段;
所述第一油路段的一端与所述液压泵输出端连通,另一端与所述常闭压力阀的输入端连通;
所述第二油路段的一端与所述常闭压力阀的输出端连通,另一端与所述单向阀的输入端连通;
所述第三油路段的一端与所述单向阀的输出端连通,另一端与所述制动液压缸连通。
7.根据权利要求6所述的一体式电梯限速保护装置,其特征在于:
所述一体式电梯限速保护装置还包括手动液压阀,所述手动液压阀包括:
手动液压阀输入端,其与第三油路段连通;
手动液压阀输出端,其与所述油箱连通;
当安全钳复位时,所述手动液压阀输入端与所述手动液压阀输出端连通。
8.一种电梯,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的一体式电梯限速保护装置。
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