[实用新型]单螺杆硬齿面齿轮箱

说明书

本实用新型公开了单螺杆硬齿面齿轮箱，包括上箱体、下箱体、透气孔、油塞孔、第一油塞嘴、进油管、存油罐、第一腔体、第二腔体、弹力压缩盖、过滤板、出油管、密封圈、防坠扣、过滤壳、冷凝板、进油通道、第一转动轴、第一阀块、进油通道卡块、出油通道、第二转动轴、第二阀块、出油通道卡块和第二油塞嘴，上箱体与下箱体通过螺栓固定连接，箱体的顶部开设有透气孔，箱体的顶部内壁通过螺栓固定有过滤壳，透气孔位于过滤壳的中心，过滤壳的顶部与箱体的顶部内壁之间设置有密封圈，滤壳的底部设置有冷凝板，下箱体的一侧底部开设有油塞孔，本实用新型，具有防尘、润滑油可回收、免拆除清理和环保的特点。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为单螺杆硬齿面齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是一种利用箱体内的齿轮配合来改变传动方向和转动力矩的装置，一般多用于变速齿轮箱，减速箱就是常见的一种，它是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

齿轮箱在给人们带来方便的同时，也存在着很多问题，齿轮箱工作时内部会产生高温，及一些蒸汽分子，处理不好稍有不慎就会导致齿轮箱的损坏。因此，设计一种具有机械润滑系统且防尘的单螺杆硬齿面齿轮箱是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供单螺杆硬齿面齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：单螺杆硬齿面齿轮箱，包括上箱体、下箱体、透气孔、油塞孔、第一油塞嘴、进油管、存油罐、第一腔体、第二腔体、弹力压缩盖、过滤板、出油管、密封圈、防坠扣、过滤壳、冷凝板、进油通道、第一转动轴、第一阀块、进油通道卡块、出油通道、第二转动轴、第二阀块、出油通道卡块和第二油塞嘴，所述上箱体与下箱体通过螺栓固定连接，所述箱体的顶部开设有透气孔，所述箱体的顶部内壁通过螺栓固定有过滤壳，所述透气孔位于过滤壳的中心，所述过滤壳的顶部与箱体的顶部内壁之间设置有密封圈，所述滤壳的底部设置有冷凝板，所述下箱体的一侧底部开设有油塞孔，所述油塞孔的外部连接有第一油塞嘴，所述存油罐的内部通过过滤板设置有第一腔体和第二腔体，所述存油罐的顶端设置有弹力压缩盖，所述存油罐的两侧分别设置有进油通道和出油通道，所述进油通道的右端通过卡箍固定有进油管，所述进油管的一端通过卡箍固定有第一油塞嘴，所述进油通道的顶部内壁通过第一转动轴活动连接有第一阀块，所述第一阀块的右侧设置有进油通道卡块，所述出油通道的左端通过卡箍固定有出油管，所述出油管的一端通过卡箍固定有第二油塞嘴，所述出油通道的一侧内壁通过第二转动轴活动连接有第二阀块，所述第二阀块的底部设置有出油通道卡块。

进一步的，所述过滤壳与箱体之间通过螺栓固定连接，且螺栓的外部设置有防坠扣。

进一步的，所述油塞孔与第一油塞嘴通过螺纹活动连接。

进一步的，所述出油管的一端与透气孔通过第二油塞嘴连接。

进一步的，所述第一油塞嘴与进油管的连接处和第二油塞嘴与出油管的连接处均设置有卡箍。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，具有防尘、润滑油回收、免拆除清理和环保等特点，通过上箱体顶部设置的过滤壳和冷凝板，能够保持箱体内外气压一致，同时冷凝板还具有防止外部灰尘进入齿轮箱和内部润滑油分子溢散出去的效果，一般清洗齿轮箱的时候都会拆开清洗，步骤繁琐，且部件较重浪费人力，使用冷却泵的时候，启动泵所需的电力较大，本实用新型，通过纯机械结构，即能实现齿轮箱免拆卸清洗，又不需要浪费电力，更加的安全环保。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；