[实用新型]一种燃料电池系统有效
申请号: | 201920244891.3 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209312921U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 陈宗海;杨朵;潘瑞;汪玉洁;杨晓宇 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术大学 |
主分类号: | H01M8/0432 | 分类号: | H01M8/0432;H01M8/04701;H01M8/04746;H01M8/04492;H01M8/04992 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 古利兰;王宝筠 |
地址: | 230026 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氮气吹扫系统 氢气供应系统 燃料电池电堆 燃料电池系统 氧气供应系统 本实用新型 加湿系统 冷却系统 辅助系统控制 故障诊断 状态切换 启停 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:燃料电池电堆、氢气供应系统、氧气供应系统、氮气吹扫系统、加湿系统和冷却系统;其中:
所述氢气供应系统、氧气供应系统、氮气吹扫系统、加湿系统和冷却系统分别与所述燃料电池电堆相连。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述氢气供应系统包括:氢气瓶组N2TK、高压进气阀EV-H1、减压阀EV-H2、比例调节阀EPV-H3、排气阀EV-H4、气源安全阀SRV-H1、排气安全阀SRV-H2、分水器和排水阀EV-H5;其中:
所述氢气瓶组N2TK的一端与所述高压进气阀EV-H1的一端相连;
所述高压进气阀EV-H1的另一端与所述减压阀EV-H2的一端相连;
所述减压阀EV-H2的另一端与所述比例调节阀EPV-H3的一端相连;
所述比例调节阀EPV-H3的另一端与所述燃料电池电堆相连;
所述排气阀EV-H4的一端与所述燃料电池电堆相连;
所述排气安全阀SRV-H2的一端与所述排气阀EV-H4的一端和所述燃料电池电堆相连;
所述排气安全阀SRV-H2的另一端与所述排气阀EV-H4的另一端相连;
所述气源安全阀SRV-H1的一端与所述氢气瓶组N2TK的一端和所述高压进气阀EV-H1的一端相连;
所述气源安全阀SRV-H1的另一端与所述排气阀EV-H4的另一端相连;
所述分水器的一端与所述燃料电池电堆相连;
所述分水器的另一端与所述排水阀EV-H5的一端相连。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述氧气供应系统包括:空气过滤器FLT-A1、进气电磁阀EV-A1、空气压缩机BP-A1、流量计MFT-A1和节气门TV-A1;其中:
所述空气过滤器FLT-A1的一端与所述进气电磁阀EV-A1的一端相连;
所述进气电磁阀EV-A1的另一端与所述空气压缩机BP-A1的一端相连;
所述空气压缩机BP-A1的另一端与所述流量计MFT-A1的一端相连;
所述节气门TV-A1的一端与所述燃料电池电堆相连。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,所述氮气吹扫系统包括:氮气瓶组N2TK、氮气进气阀EV-N1、三通阀EMV-A1和三通阀EMV-H1;其中:
所述氮气瓶组N2TK的一端与所述氮气进气阀EV-N1的一端相连;
所述氮气进气阀EV-N1的另一端与所述三通阀EMV-H1的第一端相连;
所述三通阀EMV-H1的第二端与所述高压进气阀EV-H1的另一端相连;
所述三通阀EMV-H1的第三端与所述减压阀EV-H2的一端相连;
所述三通阀EMV-A1的第一端与所述氮气进气阀EV-N1的另一端相连;
所述三通阀EMV-A1的第二端与所述进气电磁阀EV-A1的另一端相连;
所述三通阀EMV-A1的第三端与所述空气压缩机BP-A1的一端相连。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述加湿系统包括:加湿水泵BP-D2、加热器HET-D2和增湿器HUM-A1;其中:
所述加湿水泵BP-D2的一端与所述加热器HET-D2的一端相连;
所述加热器HET-D2的另一端与所述增湿器HUM-A1的一端相连。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统,其特征在于,所述冷却系统包括:水箱WT、冷却水泵BP-D1、三通阀EMV-D1、加热器HET-D1和风扇RAD-D1;其中:
所述水箱WT分别与所述加湿水泵BP-D2的另一端、所述增湿器HUM-A1、所述燃料电池电堆和所述冷却水泵BP-D1的一端相连;
所述冷却水泵BP-D1的另一端与所述三通阀EMV-D1的第一端相连;
所述三通阀EMV-D1的第二端与所述加热器HET-D1的一端相连;
所述三通阀EMV-D1的第三端与所述风扇RAD-D1的一端相连;
所述风扇的另一端与所述风扇RAD-D1的另一端和燃料电池电堆相连。
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