[实用新型]一种动力电池的电-电混合供电系统

说明书

本实用新型公开了一种动力电池的电‑电混合供电系统，包括高能量型电池系统、高功率型电池系统、单向DC/DC控制器，所述高能量型电池系统的输出正、负极与单向DC/DC控制器的输入正、负极连接，所述单向DC/DC控制器的输出正、负极分别与高功率型电池系统和负载的输入正、负极连接，所述高功率型电池系统的输出正、负极与负载的输入正、负极连接。高能量型电池系统和高功率型电池系统通过单向DC/DC控制器连接向负载供电，可以弥补供电系统输出功率不足，提高能量利用率，降低系统的结构和控制复杂度，实现电‑电混合供电系统的高可靠、低成本的目的。

技术领域

本实用新型属于混合供电技术领域，涉及一种动力电池的电-电混合供电系统。

背景技术

能源短缺和环境污染是当今世界面临的两大问题，世界各国在战略上越来越重视能源安全和环境保护。我国政府把节能与减排，发展包括新能源、新材料、新能源汽车等战略新兴产业作为调整经济结构，转变经济发展方式的重要实施路径。

蓄电池作为能量储存和输出媒介，是新能源的重要组成部分。当下发展过程中面临的一大问题是电池技术的限制。单一蓄电池还不能满足大部分设备对能量密度、功率密度、安全性、使用寿命、成本等的要求。随着技术进步，电池能量密度会逐步提高，几年之内，电池续航能力将不再是主要问题，而安全性、可靠性、使用寿命及成本问题将更加凸显。采用电-电混合供电系统能够降低对单一蓄电池的要求，实现高功率密度和高能量密度，能快速响应负载变化，循环使用寿命也相对较长，有利于产品商业化推广和应用，是新能源的重要发展方向。

目前，电-电混合供电系统的构成主要有以下形式：蓄电池或燃料电池+超级电容+DCDC控制器、蓄电池或燃料电池+超级电容+切换装置。在蓄电池或燃料电池为连续运行提供稳定能量的同时，超级电容提供短时间内出现的峰值电流和电压。

现有技术中，电-电混合供电系统存在结构和控制复杂，能量转换效率相对较低，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种动力电池的电-电混合供电系统，解决了电-电混合供电系统存在结构和控制复杂，能量转换效率相对较低，成本较高的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种动力电池的电-电混合供电系统，包括高能量型电池系统、高功率型电池系统、单向DC/DC控制器，所述高能量型电池系统的输出正、负极与单向DC/DC控制器的输入正、负极连接，所述单向DC/DC控制器的输出正、负极分别与高功率型电池系统和负载的输入正、负极连接，所述高功率型电池系统的输出正、负极与负载的输入正、负极连接。

进一步地，所述高能量型电池系统设置有第一电池管理系统BMS，所述第一电池管理系统BMS与单向DC/DC控制器通过CAN总线通信连接。

进一步地，所述高能量型电池系统为三元锂电池、能量型磷酸铁锂电池或燃料电池中的任意一种。

进一步地，所述高能量型电池系统为能量型磷酸铁锂电池。

进一步地，所述高功率型电池系统设置有第二电池管理系统BMS，所述第二电池管理系统BMS与第一电池管理系统BMS通过CAN总线通信连接。

进一步地，所述高功率型电池系统为钛酸锂电池或功率型磷酸铁锂电池。

进一步地，所述高功率型电池系统为钛酸锂电池。