[实用新型]汽车发动机飞轮钻模

说明书

本实用新型涉及一种既能有效地提高加工效率，又实现对汽车发动机飞轮部件精加工的汽车发动机飞轮钻模，钻模支架呈竖立支架，竖立支架架部有一凸出的轴承座，轴通过轴承位于轴承座内，圆螺母止推垫片套在轴的端部，螺母旋接在轴的端部且将圆螺母止推垫片压紧，闷盖盖在轴承座端口上且采用螺钉固定；分度盘套在轴上且与轴连接，分度盘上销孔内设有衬套，与销孔相对的竖立支架板上开有销孔且销孔内设有衬套，钻模板位于竖立支架上端部，钻模板上开有钻模孔且钻模孔内设有衬套。优点：一是加工效率高，加工精度高，加工合格率达100%；二是完全适用于发动机飞轮的快速加工。

技术领域

本实用新型涉及一种既能有效地提高加工效率，又实现对汽车发动机飞轮部件精加工的汽车发动机飞轮钻模，属专用工装制造领域。

背景技术

传统的飞轮加工模具， 包括圆柱形夹具体，其特征在于：还包括螺母；所述夹具体上设有一个圆形的凸台；所述凸台上固定有四个均布排列的定位柱，且定位柱的顶端都设有一段螺纹；所述定位柱的长度大于工件的厚度；所述每个定位柱的顶端都设有螺母。其不足之处：一是加工效率低；二是加工精度得不到保证；三是不适用于飞轮的加工。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既能有效地提高加工效率，又实现对汽车发动机飞轮部件精加工的汽车发动机飞轮钻模。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、竖立支架中部有一凸出的轴承座的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：在竖立支架上（中部）凸出的轴承座，使轴承座与竖立支架底部有一定的距离（高度），该距离既可满足了轴的精确定位，又满足了套在轴上的部件能够不受影响地转动。2、轴呈四级台阶式轴结构的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：轴的一级台阶部套有两套深沟轴承且位于轴承座内，实现了轴与竖立支架中部轴承座的精度定位及轴的动平衡；轴的二级台阶部实现了分度盘与轴套装，而轴三级台阶部的侧面则实现了分度盘轴的固定连接；轴的三级台阶部与定位销轴为飞轮安装部，实现了被加工飞轮的快速装配，极大地提高了加工工效；轴的四级台阶部为飞轮定位模压紧部，飞轮定位模板套在其上，并与轴四级台阶部端面的螺栓孔一道实现了用飞轮定位模板压紧被加工转子的目的。3、轴的二级台阶部套有分度盘的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于：由于分度盘上圆周等距开有个销孔且销孔内设有衬套，而与销孔相对的竖立支架板上开有销孔且销孔内设有衬套，二者之间通过插销使分度盘定位，而位于分度盘圆周等距的58个销孔既实现了与竖立支架板上销孔的定位，又实现了等距在转子圆周面钻孔的目的。

技术方案：一种汽车发动机飞轮钻模，钻模支架呈竖立支架，竖立支架架部有一凸出的轴承座，轴通过轴承位于轴承座内，圆螺母止推垫片套在轴的端部，螺母旋接在轴的端部且将圆螺母止推垫片压紧，闷盖盖在轴承座端口上且采用螺钉固定；分度盘套在轴上且与轴连接，分度盘上销孔内设有衬套，与销孔相对的竖立支架板上开有销孔且销孔内设有衬套，钻模板位于竖立支架上端部，钻模板上开有钻模孔且钻模孔内设有衬套。

本实用新型与背景技术相比，一是加工效率高，加工精度高，加工合格率达100%；二是完全适用于发动机飞轮的快速加工。

附图说明

图1是汽车发动机飞轮钻模的结构示意图。

图2是飞轮上模后的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1和2。一种汽车发动机飞轮钻模，钻模支架1呈竖立支架，竖立支架1架部有一凸出的轴承座，轴4通过轴承16位于轴承座内，圆螺母止推垫片14套在轴4的端部，螺母13旋接在轴4的端部且将圆螺母止推垫片14压紧，闷盖12盖在轴承座端口上且采用螺钉11固定；分度盘3套在轴4上且与轴4连接，分度盘3上销孔内设有衬套2，与销孔相对的竖立支架1板上开有销孔且销孔内设有衬套9，插销10位于衬套9内，钻模板7位于竖立支架1上端部，即钻模板7通过螺钉8固定在竖立支架1的上端面，钻模板7上开有钻模孔且钻模孔内设有衬套6。