[实用新型]发动机及行走机械

说明书

本申请公开一种发动机及行走机械，属于机械设备领域。本申请所提供的发动机具有歧管传感器、喷油泵；所述喷油泵连通有第一燃油管路；所述歧管传感器能够测量所述第一燃油管路中的燃油状态信息，并设置于所述发动机的左侧。本申请所提供的发动机及行走机械能够减少燃油管路的长度，从而便于控制燃油温度，防止燃油温度过高。

技术领域

本申请涉及机械设备领域，尤其涉及一种发动机及行走机械。

背景技术

燃油压力和燃油温度是保证发动机燃烧性能的重要参数。为保证发动机的正常工作，发动机上配备有歧管传感器，以监测燃油压力和燃油温度。发动机在工作时需要保证燃油具有一定的温度和供油压力，ECU根据歧管传感器获得的温度信号和压力信号来调整燃烧以及供油情况。

现有的歧管传感器设置于发动机的右侧，歧管传感器连接有燃油管路，而燃油滤清器安装在发动机的左后侧，这就导致相连通的燃油管路过长，使得燃油温度可能升高，不容易控制燃油温度。

另外，歧管传感器远离整车侧，与传感器的连接线束连接复杂，不利于整车的线束的布置和安装。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种发动机及行走机械，以能够减少燃油管路的长度，从而便于控制燃油温度，防止燃油温度过高。

本申请的另一个目的是提供一种发动机及行走机械，以能够使得发动机线束简洁，便于整车线束的布置和安装。

为达到上述至少一个目的，本申请的技术方案如下：

一种发动机，所述发动机具有歧管传感器、喷油泵；所述喷油泵连通有第一燃油管路；所述歧管传感器能够测量所述第一燃油管路中的燃油状态信息，并设置于所述发动机的左侧。

作为一种优选的实施方式，所述歧管传感器固定于EGR热交换器支架上。

作为一种优选的实施方式，所述歧管传感器固定于发动机喷油高压共轨上。

作为一种优选的实施方式，所述歧管传感器固定于气缸体上。

作为一种优选的实施方式，所述发动机左侧还设有支撑支架；所述第一燃油管路和所述歧管传感器设置于所述支撑支架上。

作为一种优选的实施方式，所述歧管传感器包括压力传感器、温度传感器。

作为一种优选的实施方式，所述支撑支架通过螺栓固定于所述发动机的左侧。

作为一种优选的实施方式，所述支撑支架设有至少两个凸出部；每个所述凸出部上设有螺栓孔，以通过螺栓固定于所述发动机的左侧。

作为一种优选的实施方式，所述支撑支架还包括用于夹持第二燃油管路的夹持结构。

一种行走机械，包括：如上任一实施方式所述的发动机。

有益效果：

本实施例中所提供的发动机通过将歧管传感器设置于发动机的左侧，可以避免额外的燃油管路长度，从而便于减少燃油管路的长度，达到便于控制燃油温度，防止燃油温度过高的目的。

还有，歧管传感器设置于发动机的左侧，靠近整车的车架(整车侧)，便于歧管传感器在左侧连接到整车线束，而且，发动机线束更加简洁，整车线束布置和安装更加容易。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。