[实用新型]轮胎以及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201920245934.X | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209666744U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 宋健 | 申请（专利权）人： | 北京宝沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 101509 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 帘线 三角胶芯 胎冠 止口 轮胎 缓冲层 剪切力 有效地 本实用新型 侧面设置 断裂的 包覆 鼓包 轮毂 侧面 概率 延伸 吸收 | ||
1.一种轮胎(100)，其特征在于，包括：
胎冠(10)以及设置在所述胎冠(10)的两侧且朝向轮毂延伸的胎侧(30)和止口(40)；
帘线(90)，所述帘线(90)包覆在所述胎冠(10)、所述胎侧(30)和所述止口(40)的内侧面上；其中所述胎侧(30)的内侧面或/和所述止口(40)的内侧面设置有三角胶芯，所述三角胶芯与所述帘线(90)之间设置有第一缓冲层(50)。
2.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其特征在于，所述三角胶芯包括：上三角胶芯(70)和下三角胶芯(80)，所述上三角胶芯(70)和所述下三角胶芯(80)贴合，所述第一缓冲层(50)设置在所述上三角胶芯(70)、所述下三角胶芯(80)与帘线(90)围成的区域内。
3.根据权利要求2所述的轮胎(100)，其特征在于，所述第一缓冲层(50)分别与所述上三角胶芯(70)和所述下三角胶芯(80)贴合。
4.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其特征在于，所述第一缓冲层(50)的硬度小于所述三角胶芯的硬度。
5.根据权利要求4所述的轮胎(100)，其特征在于，所述第一缓冲层(50)的邵氏硬度不大于60HA，所述三角胶芯的邵氏硬度不小于80HA。
6.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其特征在于，所述帘线(90)与所述第一缓冲层(50)的内侧边缘间隔开以形成缓冲区。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的轮胎(100)，其特征在于，所述胎冠(10)与所述胎侧(30)的连接区域构造为第一区域(A)，所述第一区域(A)的帘线(90)的内侧设置有第二缓冲层(60)。
8.根据权利要求7所述的轮胎(100)，其特征在于，所述第一缓冲层(50)和所述第二缓冲层(60)均构造为缓冲胶层。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的轮胎(100)。
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