[实用新型]一种汽车曲轴模具组装结构有效
| 申请号： | 201920245962.1 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209614107U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 潘小红 | 申请（专利权）人： | 上海集嘉机械有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/03 | 分类号： | B21J13/03 |
| 代理公司： | 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297 | 代理人： | 郑新军 |
| 地址： | 200120 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凸模头 凸模座 凸模 汽车曲轴模具 本实用新型 组装结构 组装装置 底端 组装 可拆卸安装 顶端连接 固定组装 曲轴模具 驱动装置 位置偏差 凹模 配合 | ||
1.一种汽车曲轴模具组装结构，包括相互配合的凹模(1)和凸模，所述凸模的顶端连接有驱动装置，其特征在于：所述凸模包括凸模座(2)和可拆卸安装在凸模座(2)底端的凸模头(3)，所述凸模座(2)和凸模头(3)之间设有辅助组装装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴模具组装结构，其特征在于：所述辅助组装装置包括固定安装在凸模头(3)底端外侧壁上的环形连接板(4)，所述凸模座(2)的底壁上开设有与环形连接板(4)相互配合的环形连接槽(5)，所述环形连接板(4)的外侧壁上均匀可活动安装有多个限位块(9)，所述环形连接槽(5)的内侧壁上均匀开设有多个与限位块(9)相互配合的限位槽(13)，所述限位槽(13)与限位块(9)一一对应，且限位槽(13)均延伸至凸模座(2)的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴模具组装结构，其特征在于：所述环形连接板(4)的顶壁上对称安装有两个定位杆(6)，所述环形连接槽(5)内侧的顶壁上开设有与定位杆(6)相互配合的定位槽(7)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车曲轴模具组装结构，其特征在于：两个所述定位槽(7)的内侧壁上均等距离安装有多个滚珠(8)，且滚珠(8)均与定位杆(6)相互接触。
5.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴模具组装结构，其特征在于：所述环形连接板(4)的外侧壁上均匀开设有多个与限位块(9)相互配合的安装槽(10)，每个所述限位块(9)靠近安装槽(10)一侧的外侧壁上均对称安装有两个活动杆(11)，且活动杆(11)远离限位块(9)的一端均插设在安装槽(10)的内侧壁上，每个所述活动杆(11)的外侧壁上均绕设有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)的两端分别固定安装在限位块(9)和安装槽(10)的内侧壁上。
6.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴模具组装结构，其特征在于：每个所述限位块(9)远离凸模头(3)一端的顶壁均为斜面。
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